YASKAWA LA700 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 110

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3 Français
Code
Nom
dv4
Détection prévention inversion
dv6
Sur-secousse
Erreur de détection de la position du
dv8
rotor du PM
Erreur d'entrée de la commande
EF
Haut/Bas
EF3 - EF10
Défaut extérieur (Borne Sx)
FrL
Référence de vitesse manquante
GF
Défaut de masse
110
Cause
Une force externe du côté de la charge a fait tourner
le moteur.
E5-11 [Décalage impulsion Z codeur] est mal réglé. Réglez correctement la valeur de Δθ à E5-11 en fonction des
Il y a un nouveau codeur ou le sens de rotation du
moteur a changé.
Bruit d'interférence le long du câble du codeur.
Le câble du codeur est déconnecté ou mal câblé.
Le variateur a mal détecté la position du pôle
magnétique du moteur.
Le réglage de n8-84 [Courant de détection de
polarité] est trop bas.
Échec de détection de la position du pôle
La carte PG optionnelle ou l'encodeur côté moteur
est endommagé.
E5-11 [Décalage impulsion Z codeur] est mal réglé. Réglez correctement la valeur de Δθ à E5-11 en fonction des
Bruit parasite dans le câble du codeur.
Le câble du codeur est déconnecté ou mal câblé.
La carte PG optionnelle ou l'encodeur côté moteur
est endommagé.
Lorsque A1-02 = 7 [CLV/PM], les données du
moteur définies dans les paramètres E5-xx
[Réglages moteur PM] sont incorrectes.
Les caractéristiques du moteur ont été modifiées.
Les paramètres qui contrôlent la recherche initiale
de pôles sont mal réglés (la configuration est peut-
être incomplète).
Les paramètres du codeur du moteur sont réglés sur
des valeurs erronées (la configuration est peut-être
incomplète).
Le frein s'est desserré pendant la recherche de pôle
initial ou pendant la perte de puissance.
Vous ne pouvez pas effectuer de recherche de pôle
initial sur le moteur.
Une commande Haut et une commande Bas ont été
introduites en même temps pendant plus de 0,5 s.
Le terminal MFDI Sx a causé un défaut externe par
le biais d'un dispositif externe.
Défaut externe [H1-xx = 20 à 2F] est réglé sur la
borne MFDI, mais la borne n'est pas utilisée.
Le variateur a reçu une commande Haut/Bas
lorsque d1-18 = 1 [Mode sél de la réf de vitesse =
Priorité à la Priorité à la vitesse élevée], H1-xx ≠
53 [Sélection de la fonction MFDI ≠ Vitesse de mise
à niveau], et qu'aucune vitesse n'est sélectionnée au
démarrage.
La surchauffe a endommagé le moteur ou l'isolation
du moteur n'est pas satisfaisante.
Le câble du circuit principal du moteur est en
contact la terre, créant un court-circuit.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Mesure corrective
• Assurez-vous que le moteur tourne dans le bon sens.
• Identifiez et résolvez les problèmes du côté de la charge qui
font en sorte que le moteur tourne du côté de la charge.
• Désactivez la détection de ce défaut pour les applications qui
font tourner le moteur du côté de la charge dans le sens opposé
à la référence de vitesse. Le variateur ne détectera pas ce
défaut si F1-19 = 0 [Sélection détect. déviation 4 =
désactivée].
valeurs indiquées sur la plaque signalétique du moteur.
Réalisez un ajustement du codeur.
Connectez correctement le fil blindé du câble du codeur à la terre.
Recherchez les erreurs de câblage ou les câbles déconnectés dans
le câblage du codeur et réparez les éventuels problèmes.
Si la valeur de U6-57 [Val dét pol du pôle] est inférieure à 819,
augmentez la valeur définie dans n8-84 [Courant de détection de
polarité]. Consultez le fabricant du moteur pour obtenir des
informations sur les valeurs maximales de réglage.
Augmentez le paramètre n8-84 par rapport à la valeur par défaut.
Consultez le fabricant du moteur pour obtenir des informations
sur les valeurs maximales de réglage.
Si vous utilisez un moteur IPM, procédez à un auto-ajustement de
l'injection haute fréquence.
Réparez le câblage et remettez le variateur sous tension, puis
remplacez la carte PG optionnelle ou la PG si le problème
persiste.
valeurs indiquées sur la plaque signalétique du moteur.
Connectez correctement le fil blindé du câble du codeur à la terre.
Recherchez les erreurs de câblage ou les câbles déconnectés dans
le câblage du codeur et réparez les éventuels problèmes.
Réparez le câblage et remettez le variateur sous tension, puis
remplacez la carte PG optionnelle ou la PG si le problème
persiste.
Reportez-vous à la plaque signalétique ou au rapport de test du
moteur et réglez E5-xx] comme il se doit.
• Recommencez la procédure de configuration.
• Effectuez l'auto-ajustement stationnaire ou l'auto-ajustement
de recherche de pôle initial.
• Examinez la séquence de freinage.
• Vous devez maintenir le frein serré pendant la recherche de
pôle initial et en cas d'interruption de l'alimentation électrique.
Utilisez une carte PG optionnelle compatible avec le variateur et
un codeur absolu.
Examinez la séquence de commandes Haut et Bas et corrigez le
problème.
• Trouvez l'appareil qui a causé le défaut externe et supprimez la
cause.
• Définissez correctement le MFDI.
• Examinez les réglages de d1-18 et H1-03 à H1-10 [Sélection
de la fonction des bornes S3 à S10] pour vous assurer que la
méthode de sélection de la vitesse choisie s'aligne sur la
séquence du contrôleur de l'ascenseur.
• Assurez-vous que le contrôleur de l'ascenseur est correctement
connecté.
• Assurez-vous que le contrôleur de l'ascenseur sélectionne
correctement la vitesse.
Mesurez la résistance de l'isolation du moteur et remplacez le
moteur en cas de conduction électrique ou d'isolation inutilisable.
• Examinez le câble du circuit principal du moteur à la recherche
de dommages et réparer les courts-circuits.
• Mesurez la résistance entre le câble du circuit principal du
moteur et la borne de terre. En cas de conduction électrique,
remplacez le câble.
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