7.2
Bomba de extremo del eje /SEP
Vigile lo siguiente para establecer un funcionamiento seguro de la bomba de extremo
del eje:
•
•
•
•
•
7.3
Antirretorno /BS
ATENCIÓN
El funcionamiento en el sentido de bloqueo puede dañar el antirretorno.
Posibles daños materiales.
•
El sentido de giro del reductor se define mirando hacia el eje de salida (LSS):
•
•
El sentido de giro del antirretorno se identifica en el reductor mediante la etiqueta [1].
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y de engranajes
El reductor no debe ponerse en marcha sin presostato conectado.
Tenga en cuenta que el reductor debe estar suficientemente lubricado desde el
principio. Si a los 10 segundos del arranque del reductor la bomba de extremo del
eje no genera presión, póngase en contacto con SEW‑EURODRIVE.
Para el correcto funcionamiento de la bomba de extremo del eje es necesaria una
velocidad mínima de la bomba de ≥ 400 min
namiento variables, p. ej., accionamiento controlado por variador, o al modificar la
velocidad de accionamiento de un reductor ya suministrado con bomba de extre-
mo del eje, es imprescindible que se ponga en contacto con SEW‑EURODRIVE.
Tenga en cuenta que los reductores con bomba de extremo del eje con tempera-
turas ambiente muy bajas deben funcionar solo con calentador de aceite. Encon-
trará más información en el capítulo "Lubricantes admitidos" (→ 2 277).
Tenga en cuenta las indicaciones del capítulo "Reductor con bomba de extremo
del eje /SEP" (→ 2 106).
No debe permitirse el arranque del motor en sentido de bloqueo. ¡Cerciórese de
que el suministro de corriente del motor es correcto para conseguir el sentido de
giro adecuado! El funcionamiento en el sentido de bloqueo puede dañar el anti-
rretorno.
Giro a derechas (CW)
Giro a izquierdas (CCW)
[1]
Puesta en marcha
Bomba de extremo del eje /SEP
-1
. En caso de velocidades de accio-
[1]
CCW
CW
9007199454671627
cilíndricos con grupo cónico serie X..e
7
225
