(PL)
PODŁĄCZENIE AKUMULATORA
• Przed podłączeniem i odłączeniem klipsów ładujących należy wyłączyć ładowarkę lub wyjąć wtyczkę sieciową z gniazdka.
Nie pozwól, aby zaciski ładujące stykały się ze sobą.
UWAGA: Iskra w pobliżu akumulatora może spowodować jego eksplozję:
Iskrzenia w pobliżu akumulatora można uniknąć, przestrzegając następujących punktów:
Podłączenie ładowarki do akumulatora zamontowanego w pojeździe:
• Przewody AC i DC należy ułożyć w taki sposób, aby nie było ryzyka ich uszkodzenia przez maskę, drzwi lub ruchome
części silnika.
• Sprawdź biegunowość zacisków akumulatora. DODATNI (POS, P, +) biegun akumulatora ma
zwykle mają większą średnicę niż NEGATYWNE (NEG, N,-).
• Określ, który biegun jest uziemiony (podłączony do obudowy). Zazwyczaj uziemiony jest biegun ujemny.
• Ładowanie akumulatora uziemionego do bieguna ujemnego: Podłącz czerwony przewód do bieguna dodatniego akumu-
latora, a czarny przewód do podwozia pojazdu.
Należy upewnić się, że czarny przewód nie jest podłączony w pobliżu akumulatora, gaźnika, przewodów paliwowych lub
innych części metalowych.
• Ładowanie akumulatora uziemionego do bieguna dodatniego: Podłącz czarny kabel do bieguna ujemnego akumulatora,
a czerwony kabel do podwozia pojazdu. Upewnij się, że czerwony przewód nie jest podłączony w pobliżu akumulatora,
gaźnika, przewodów paliwowych lub innych części blaszanych.
• Przed odłączeniem zacisków ładowania od biegunów akumulatora należy wyłączyć ładowarkę i odłączyć kabel sieciowy.
Podłączanie ładowarki do akumulatora niezamontowanego w pojeździe:
• Sprawdź biegunowość zacisków akumulatora. DODATNI (POS, P, +) biegun akumulatora ma
zwykle mają większą średnicę niż NEGATYWNE (NEG, N,-).
• Podłącz czerwony przewód do dodatniego bieguna akumulatora, a czarny przewód do bieguna ujemnego. W przypadku
nieprawidłowego podłączenia przewodów akumulatora, obwód ochronny zapobiega uszkodzeniu ładowarki lub akumula-
tora.
• Podczas wyłączania ładowarki należy zawsze postępować w kolejności odwrotnej do podłączania.
200
