(CZ)
Výstupní zpráva o testu je ve formátu HTML a lze ji otevřít pomocí běžných
prohlížečů / textových procesorů.
Před uložením zkušebního protokolu budete vyzváni k zadání údajů o zákazníkovi:
Zákazník, model, registrační značka, číslo podvozku, počet ujetých kilometrů.
Indikátor slouží také jako název souboru pro zkušební protokol.
Protokol však můžete uložit i bez zadání údajů klienta. V takovém případě se uloží
pod názvem souboru "default.htm".
Údaje o adrese vaší dílny obsažené v inspekční zprávě musí být předem uloženy v
nastavení v části FIRMA / DÍLNA.
SERVIS 12V NEBO 12 + 24V
V provozním režimu poskytuje nabíječka konstantní napětí a napájí palubní síť,
když:
a) na vozidle musí být provedena kontrola/oprava/zákaznický servis/servis.
V této poloze nabíječka vyrovnává spotřebu energie vozidla, dokud nedosáhne
svého maximálního jmenovitého výkonu (vyrovnávací režim).
b) baterie je odpojena. Tím se zabrání ztrátě dat v palubním počítači vozidla
(záložní režim).
Palubní napájení je zaručeno ve všech provozních situacích, tj. i při připojení a odpojení od baterie.
Po připojení akumulátoru se automaticky spustí servisní provoz v režimu 12V nebo 24V.
a v pravé části displeje se zobrazí jmenovité napětí baterie a aktuální provozní nabíjecí proud.
Pokud je napětí baterie nižší než 10 V nebo mezi 15 V a 20 V, nabíjení neprobíhá a zobrazí se odpovídající chybové
hlášení.
Nabíjení se spustí se zpožděním 2-3 sekund, během kterého lze na displeji odečíst napětí baterie.
Po spuštění režimu SERVICE se zobrazí aktuální nabíjecí proud a nabíjecí napětí. Pokud aktuální nabíjecí proud překročí
hodnotu 20 / 30 / 50 / 75 / 110 A (v závislosti na modelu), jednotka téměř dosáhla své maximální kapacity.
Pokud se očekává vyšší spotřeba energie, je třeba jednotku vyměnit za výkonnější.
Křivku provozního nabíjecího proudu lze vyčíst z diagramu
Servisní režim lze kdykoli přerušit stisknutím tlačítka "STOP", displej přejde zpět do základní nabídky. Nabíječka se vypíná
vytažením síťové zástrčky ze zásuvky.
141
