Würth 0772 800 100 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original página 44

TEST DU SYSTEM
××.×× V
COUPEZ CONSOMM
DEMARREZ MOTEUR
VOLTS DEMARRAGE
××.×× V NORMAL
VOLTS DEMARRAGE
××.×× V BAS
VOLTS DEMARRAGE
PAS DETECTE
APPUYEZ ENTER
TEST DE CHARGE
VERIFIER SI LES
CONSOMM COUPES
TENSION ALTERNA
××.××V BAS
TENSION ALTERNA
××.××V NORMAL
ALT.VOLTS REDRES
××.××V HAUT
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Test système de charge (exemple)
En appuyant sur Enter l'affichage ci-contre apparaîtra.
Assurez-vous que tous les accessoires ne fonctionnent pas, tel que lumières, air
conditionné, radio etc. avant de faire démarrer le testeur.
Après le démarrage, un des résultats suivants s'affiche avec la valeur actuelle :
VOLTS DÉMARRAGE NORMAL
Le système affiche une tension normale.
Appuyez sur Enter pour effectuer un test de circuit de charge.
VOLTS DÉMARRAGE BAS (LOW)
La tension de démarrage est sous la limite normale. Cherchez d'éventuels
défauts selon les procédures recommandées par le fabricant.
VOLTS DÉMARRAGE PAS DÉTECTÉ
La tension de démarrage n'est pas détectée.
Si la tension de démarrage est normale, appuyez sur Enter pour commencer
le test de circuit de charge.
En appuyant sur Enter l'affichage ci-contre apparaîtra.
Après avoir appuyé sur Enter, un des trois résultats suivants sera affiché, ainsi
que la mesure effectuée.
TENSION ALTERNA BAS (sur moteur au ralenti)
L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant à la batterie.
Vérifiez les courroies, et assurez-vous que l'alternateur tourne lorsque le moteur
est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacez-les et faites le
test à nouveau. Vérifiez la connexion entre l'alternateur et la batterie. Nettoyez
ou remplacez des câbles corrodés ou lâches et faites le test à nouveau. Si les
courroies et les câbles sont en bonne condition, remplacez l'alternateur.
TENSION ALTERNA NORMAL (test sur moteur au ralenti)
Le système démontre un fonctionnement normal de l'alternateur.
Aucun problème n'est détecté.
TENSION ALTERNA HAUT (test sur moteur au ralenti)
La sortie de tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale
d'un régulateur fonctionnel. Vérifiez pour qu'il n'y ait pas de connexions lâches
et que la prise de terre est normale. S'il n'y a pas de problème, remplacez
le régulateur. Étant donné que la plupart des alternateurs ont un régulateur
intégré, vous devrez remplacer l'alternateur. La limite normale supérieure pour
un régulateur est de 14,7 V +/- 0,05. Vérifiez les spécifications du fabricant
pour la limite normale. Celle-ci peut varier selon le type du véhicule (et selon le
fabricant).