Würth 0772 800 100 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original página 154

SYSTEM TEST
××.×× V
TURN OFF LOADS
START ENGINE
CRANKING VOLTS
××.×× V NORMAL
CRANKING VOLTS
××.×× V LOW
CRANKING VOLTS
NO DETECTED
PRESS ENTER FOR
CHARGING TEST
MAKE SURE ALL
LOADS ARE OFF
ALT. IDLE VOLTS
××.××V LOW
ALT. IDLE VOLTS
××.××V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
××.××V HIGH
154
Test systemu ładowania (przykład)
Jeśli zostanie naciśnięty przycisk Enter, pojawi się znajdujący się obok ekran.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki w pojeździe (np. światła, klimatyzacja, radio
itd.), zanim zostanie włączone urządzenie.
Po uruchomieniu pojawi się jeden z następujących wyników z aktualnie odczy-
taną wartością:
CRANKING VOLTS NORMAL (Napięcie rozruchowe normalne)
System pokazuje normalny wynik.
Nacisnąć Enter, aby wykonać test ładowania.
CRANKING VOLTS LOW (Napięcie rozruchowe niskie (Low))
Napięcie startowe znajduje się poniżej normalnych wartości. Poszukać ewentu-
alnych usterek, postępując w sposób zalecany przez producenta.
CRANKING VOLTS NO DETECTED (Napięcie rozruchowe niewykryte)
Napięcie startowe nie zostało wykryte.
Przy normalnym napięciu startowym nacisnąć na Enter, aby uruchomić test
ładowania.
Jeśli zostanie naciśnięty przycisk Enter, pojawi się znajdujący się obok ekran.
Po naciśnięciu przycisku Enter pojawi się jeden z następujących wyników
razem z aktualnie odczytaną wartością:
ALT. IDLE VOLTS LOW (Napięcie jałowe Low (napięcie ładowa-
nia bez obciążenia))
Generator produkuje niewystarczającą ilość prądu dla akumulatora.
Sprawdzić pas klinowy, aby upewnić się, że generator działa przy pracującym
silniku. Wymienić ślizgające się lub pęknięte pasy i ponownie przeprowadzić
test. Sprawdzić połączenie między generatorem i akumulatorem. Oczyścić
wzgl. wymienić skorodowane lub luźne kable i ponownie przeprowadzić test.
Jeśli pasy i kable znajdują się w dobrym stanie, należy wymienić generator.
ALT. IDLE VOLTS NORMAL (System ładowania normalny
(w przypadku testu bez obciążenia))
System wskazuje normalne wartości wyjściowe generatora.
Nie ma żadnego problemu.
ALT. IDLE VOLTS HIGH (Napięcie ładowania wysokie
(w przypadku testu bez obciążenia))
Napięcie wyjściowe, którym generator zasila akumulator, znajduje się powyżej nor-
malnego poziomu. Poszukać ewentualnego luźnego połączenia lub wadliwego uzie-
mienia. Jeśli wszystko jest w porządku, należy wymienić regulator prądnicy. Ponieważ
najczęściej jest on wbudowany, nie obędzie się bez wymiany generatora. Normalny
górny limit zwykłego regulatora prądnicy wynosi 14,7 V +/- 0,05. Sprawdzić limit
podany przez producenta - różni się w zależności od typu pojazdu i producenta.