·
Monte siempre neumáticos radiales del mismo
tipo, tamaño (circunferencia de rodadura) y per-
fil en las cuatro ruedas.
·
Si durante la marcha el vehículo vibra de forma
inusual o tiende a irse hacia un lado, deténgase
inmediatamente y compruebe que las llantas
y los neumáticos no estén dañados.
·
No afloje nunca las uniones roscadas de las llan-
tas con aros atornillados.
ADVERTENCIA
Los neumáticos nuevos y los neumáticos viejos,
desgastados o dañados influyen negativamente en
el control del vehículo y en la capacidad de frena-
do.
Esto podría provocar accidentes graves y lesiones
mortales.
·
Someta los neumáticos nuevos a un rodaje, ya
que al principio tienen una capacidad de adhe-
rencia y de frenado reducida. Por ello, circule
durante los primeros 600 km (370 mi) con la de-
bida precaución.
·
No circule nunca con neumáticos desgastados
o dañados, p. ej., por pinchazos, cortes, grietas
o abolladuras.
·
Si durante la marcha el vehículo vibra de forma
inusual o tiende a irse hacia un lado, deténgase
inmediatamente y compruebe que las llantas
y los neumáticos no estén dañados.
·
No utilice ruedas o neumáticos usados sin cono-
cer sus antecedentes. Podrían tener daños im-
perceptibles a primera vista.
·
No utilice neumáticos que tengan más de
6 años, aunque no se hayan utilizado nunca, sal-
vo en caso de emergencia extremando la pre-
caución y adaptando el estilo de conducción co-
rrespondientemente.
·
Sustituya inmediatamente los neumáticos des-
gastados o dañados.
ADVERTENCIA
Si se aprietan los tornillos de rueda a un par dema-
siado bajo, los tornillos y, en consecuencia, la rue-
da podrían soltarse durante la marcha. Por el con-
trario, un par de apriete excesivo podría dañar los
tornillos y la rosca.
Si faltan tornillos de rueda o estos se aprietan in-
correctamente, podría perderse el control del vehí-
culo y podrían producirse accidentes graves y le-
siones mortales.
·
Apriete siempre los tornillos de rueda con el par
de apriete correcto. Si no dispone de una llave
dinamométrica, apriete los tornillos de rueda
con la llave de rueda, acuda inmediatamente al
taller especializado debidamente cualificado
más cercano y solicite la comprobación del par
de apriete. Volkswagen recomienda un conce-
sionario Volkswagen.
·
No circule nunca si faltan tornillos de rueda
o con ellos flojos.
·
Utilice únicamente tornillos de rueda adecuados
para la llanta y el tipo de vehículo en cuestión.
·
No aplique nunca grasa ni aceite a los tornillos
de rueda ni a los orificios roscados del cubo de
rueda. Aunque los tornillos estén apretados al
par prescrito, podrían aflojarse durante la mar-
cha.
·
Asegúrese de que los tornillos de rueda y los
orificios roscados de los cubos de rueda estén
limpios, sin aceite ni grasa.
·
No afloje nunca las uniones roscadas de las llan-
tas con aros atornillados.
ADVERTENCIA
Si se monta el neumático incorrectamente en la
llanta, esta podría resultar dañada y el neumático
podría perder aire o reventar de improviso durante
la marcha.
Esto podría provocar accidentes graves y lesiones
mortales.
·
Encargue el montaje de los neumáticos en las
llantas solamente a talleres especializados debi-
damente cualificados. Volkswagen recomienda
un concesionario Volkswagen.
Conservar las llantas y los neu-
máticos
Manipulación de los neumáticos
Evitar daños en los neumáticos
— Si sube algún bordillo u otros obstáculos bajos,
hágalo siempre despacio y en ángulo recto de for-
ma que ambas ruedas delanteras toquen el obstá-
culo al mismo tiempo.
— Compruebe la presión de los neumáticos con re-
gularidad.
— Compruebe periódicamente que los neumáticos
no estén dañados, p. ej., que no tengan un pin-
chazo.
— No exceda nunca la capacidad de carga ni la velo-
cidad máxima de los neumáticos → pág. 280.
Conservar las llantas y los neumáticos
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