— La puerta del conductor está cerrada.
— El capó delantero está cerrado.
— El motor ha alcanzado una temperatura mínima.
— Vehículos con Climatronic: La temperatura del ha-
bitáculo está dentro de los valores preajustados
y la humedad del aire no es demasiado alta.
— La función de descongelación del climatizador no
está activada.
— El estado de carga de la batería de 12 voltios es
suficiente.
— La temperatura de la batería de 12 voltios no es
demasiado baja ni alta.
— El vehículo no se encuentra en una pendiente muy
pronunciada.
— El volante no está demasiado girado.
— La marcha atrás no está engranada.
Si las condiciones para que el motor se apague auto-
máticamente se cumplen durante una fase de para-
da del vehículo, dado el caso el motor también pue-
de apagarse "a posteriori", p. ej., si se desconecta la
función de descongelación.
Condiciones que provocan que el motor se vuelva
a poner en marcha automáticamente
El motor puede ponerse en marcha automáticamen-
te en los siguientes casos:
— Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho.
— Si el vehículo se mueve.
— Si baja la tensión eléctrica de la batería de 12 vol-
tios.
— Si se mueve el volante.
Por lo general, rige lo siguiente: el motor se pone de
nuevo en marcha automáticamente siempre que sea
necesario para la situación en cuestión y para el ve-
hículo.
Condiciones que hacen necesario poner el motor en
marcha manualmente
En los siguientes casos hay que poner el motor en
marcha manualmente:
— Si se abre la puerta del conductor.
— Si se abre el capó delantero.
Desconectar y conectar manualmente el sistema
Start-Stop
Desconectar manualmente el sistema Start-Stop:
1.
Para desconectar manualmente el sistema, pul-
se la tecla
de la consola central. Cuando el
sistema Start-Stop está desconectado, se en-
ciende el testigo de control de la tecla →
Conectar manualmente el sistema Start-Stop:
1.
Para volver a conectar manualmente el sistema,
pulse de nuevo la tecla
tral →
fig.
99.
Cada vez que se pulsa la tecla
do del sistema en la pantalla del cuadro de instru-
mentos.
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el motor,
este se pone de nuevo en marcha inmediatamente si
se desconecta el sistema con la tecla
Funcionamiento del sistema Start-Stop en combina-
ción con el control de crucero adaptativo (ACC)
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) inter-
viene activamente en los frenos hasta detener el ve-
hículo, el motor se apaga a continuación.
Con el ACC activo, el motor se vuelve a poner en
marcha en los siguientes casos:
— Si se pisa el acelerador.
— Cuando el ACC vuelve a retomar la regulación de
la velocidad y de la distancia.
— Cuando el vehículo que circula por delante se ale-
ja.
Aunque el control de crucero adaptativo (ACC) esté
desconectado, el motor también se vuelve a poner
en marcha si el vehículo que circula por delante se
aleja.
ADVERTENCIA
Si se realizan trabajos en el vano motor con el sis-
tema Start-Stop activado, el motor puede ponerse
en marcha inesperadamente. Esto puede provocar
accidentes y que se produzcan lesiones graves.
·
Desconecte siempre el sistema Start-Stop cuan-
do realice trabajos en el vano motor.
ADVERTENCIA
Con el motor apagado, no funcionan determinados
sistemas del vehículo o funcionan solo de forma li-
mitada, p. ej., el servofreno o la dirección asistida.
Como consecuencia, se necesita más fuerza para
girar el volante y hay que pisar el pedal del freno
también con más fuerza para detener el vehículo.
Si el vehículo está en movimiento, esto puede pro-
vocar la pérdida del control del mismo, accidentes
y lesiones graves o mortales.
·
No apague nunca el motor mientras el vehículo
esté en movimiento.
ADVERTENCIA
Con el motor apagado, los airbags y los pretenso-
fig.
99.
res de los cinturones no funcionan. Si se produce
de la consola cen-
, se muestra el esta-
.
Sistema Start-Stop
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