El testigo de control se enciende. ¡Aumente la
distancia!
Preaviso
El Front Assist detecta una posible colisión
y prepara el vehículo para una posible frenada
de emergencia.
Suena una advertencia acústica y se enciende
el testigo de advertencia rojo. ¡Frene o desvíe
la trayectoria!
Advertencia severa
Si usted no reacciona ante el preaviso, el sistema
puede provocar un breve tirón de frenado para avisar
del inminente peligro de colisión. ¡Frene o desvíe la
trayectoria!
Frenada automática
El Front Assist puede frenar el vehículo automática-
mente aumentando progresivamente la fuerza de
frenado. Al reducirse la velocidad, se pueden reducir
también las consecuencias de un accidente.
Asistencia a la frenada
Si el Front Assist advierte que usted no frena lo sufi-
ciente en caso de peligro de colisión, puede incre-
mentar la fuerza de frenado y ayudar así a evitar la
colisión. El sistema solo intervendrá en los frenos
mientras usted pise el pedal del freno con fuerza.
Limitaciones del Front Assist
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 147.
Limitaciones del sistema de sensores
El Front Assist detecta las situaciones de marcha
mediante un sensor de radar situado en la parte
frontal del vehículo. El alcance del sensor de radar es
de 120 m (400 ft) aprox.
Tenga en cuenta las limitaciones del sensor de
radar → pág. 140. ¡Esté siempre atento y, en
caso necesario, intervenga usted mismo!
Tras poner el vehículo en funcionamiento
Inmediatamente después de poner el vehícu-
lo en funcionamiento o tras volver a conectar
el sistema, el Front Assist no está disponible
o solo lo está de forma limitada. Durante este
tiempo, en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se enciende el testigo de control
blanco.
Objetos no detectables
El Front Assist no puede reaccionar, o puede que lo
haga con retraso, ante los siguientes objetos:
— Vehículos que circulen en sentido contrario o que
se crucen transversalmente.
— Peatones que estén detenidos o se muevan en
sentido contrario. Sin el sistema de detección de
peatones, por norma general no reacciona ante
personas.
— Ciclistas que estén detenidos, se aproximen en
sentido contrario o se crucen.
— Peatones y ciclistas que no se detecten como ta-
les, p. ej., por estar tapados total o parcialmente.
Funcionamiento limitado
Además de en las situaciones mencionadas en el
apartado de las limitaciones del sistema de sensores,
el Front Assist no puede reaccionar, o es posible que
lo haga con retraso o inoportunamente, en las si-
guientes situaciones, por ejemplo:
— Circulando marcha atrás.
— Si el ESC está regulando.
— Si el ESC Sport (en función del equipamiento) está
conectado → pág. 171.
— Si varias luces de freno del vehículo están averia-
das.
— Si se acelera mucho el vehículo o se pisa el acele-
rador a fondo.
— En situaciones de tráfico confusas, p. ej., si el ve-
hículo precedente frena o gira bruscamente.
— Si hay una avería en el Front Assist.
Desconectar el Front Assist
Por causas del sistema, el Front Assist no es apropia-
do para las siguientes situaciones, en las que deberá
desconectarlo →
:
— Si se circula con el vehículo fuera de la red de ca-
rreteras públicas, p. ej., campo a través o en un
circuito de carreras.
— Si se remolca el vehículo o se carga en otro medio
de transporte.
— Si se tapa el sensor de radar con algún accesorio,
p. ej., un faro adicional.
— Si el sensor de radar está averiado.
— Si los componentes de la zona del sensor de radar
reciben algún golpe violento, p. ej., en un acciden-
te por alcance.
— Si el sistema interviene varias veces inoportuna-
mente.
Asistente de frenada de emergencia
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