gimen del motor no sea demasiado elevado. Reducir
de marcha saltándose una o varias marchas a altas
velocidades o a regímenes altos del motor puede
ocasionar daños en el embrague y el cambio, incluso
aunque se mantenga pisado el embrague.
ADVERTENCIA
Si se reduce de marcha inadecuadamente engra-
nando una marcha demasiado baja, se puede per-
der el control del vehículo y pueden producirse ac-
cidentes y lesiones graves o mortales.
·
Engrane siempre la marcha adecuada para la si-
tuación de marcha en cuestión.
ADVERTENCIA
Acelerar rápidamente o desconectar el ASR puede
provocar una pérdida de tracción y que el vehículo
patine en calzadas resbaladizas, p. ej., si están mo-
jadas, con hielo o sucias. Esto puede provocar la
pérdida del control del vehículo, accidentes y le-
siones graves o mortales.
·
Únicamente acelere si las condiciones de visibi-
lidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico
lo permiten, y si no pone en peligro a otros
usuarios de la vía con la aceleración del vehículo
y su estilo de conducción.
·
Adapte siempre el estilo de conducción a la cir-
culación.
ADVERTENCIA
En cuanto se engrana una marcha y se suelta el
pedal del embrague, el vehículo se pone inmedia-
tamente en movimiento si el motor está en mar-
cha. Esto también sucede si el freno de estaciona-
miento electrónico está conectado. Si el vehículo
se pone en movimiento accidentalmente, se pue-
den producir accidentes y lesiones graves.
·
No engrane nunca la marcha atrás cuando el ve-
hículo esté en movimiento.
AVISO
Si, circulando a gran velocidad o a regímenes altos
del motor, se engrana una marcha demasiado baja
o se mantiene pisado el pedal del embrague y no se
embraga, se pueden ocasionar daños considerables
en el embrague y el cambio.
·
Engrane siempre la marcha adecuada para la si-
tuación de marcha en cuestión.
·
Evite pisar innecesariamente y demasiado tiempo
el embrague.
AVISO
Si no se utiliza correctamente el cambio manual, es-
te puede sufrir daños y un desgaste prematuro.
·
Durante la marcha, no deje la mano sobre la pa-
lanca de cambios. La presión que ejerce la mano
se transmite a las horquillas de cambio.
·
Asegúrese de que el vehículo esté totalmente de-
tenido antes de engranar la marcha atrás.
·
Al cambiar de marcha, pise siempre el pedal del
embrague a fondo.
·
No mantenga el vehículo detenido cuesta arriba
con el embrague "patinando" y el motor en mar-
cha.
Cambiar pronto a una marcha superior contri-
buye a reducir el consumo de combustible
y los ruidos de funcionamiento.
Problemas y soluciones
El embrague "patina"
El testigo de control se enciende en amarillo.
El embrague no transmite todo el par del motor.
1.
Dado el caso, retire el pie del pedal del embra-
gue.
El embrague se ha calentado excesivamente
El testigo de control se enciende en amarillo, puede
que suene una advertencia acústica y, dado el caso,
se pueden mostrar testigos de advertencia adiciona-
les y un mensaje en la pantalla del cuadro de instru-
mentos.
El embrague puede calentarse en exceso si, p. ej., se
inicia la marcha repetidamente.
1.
Detenga el vehículo en cuanto sea posible.
2.
Desembrague.
3.
Conecte el freno de estacionamiento electróni-
co.
4.
Deje que el cambio se enfríe con el motor en
marcha.
5.
Si el testigo de control no se apaga, no continúe
la marcha y solicite la ayuda de personal espe-
cializado.
De lo contrario, pueden producirse daños consi-
derables en el cambio.
El embrague tiene una avería
El testigo de control se enciende en amarillo.
El embrague tiene una avería.
1.
¡Continúe la marcha con precaución!
Cambio manual
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