Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
utilisation intensive peut générer des températures élevées
et déclencher des incendies.
N'utilisez pas le rouleau d'entraînement sans vous soumettre
au préalable à un examen médical approfondi pour certifi er
votre parfait état de santé.
Ne choisissez pas des modes d'entraînement extrêmes et/
ou incompatibles avec l'état de santé, l'âge et l'endurance
physique de l'utilisateur.
Le réglage des paramètres doit être contrôlé par un adulte
expérimenté et responsable.
Bien que le produit simule les conditions d'utilisation sur la
route, vérifi ez que votre posture sur le vélo est correcte et
confortable.
Si vous ressentez des sensations de fatigue particulière ou
des douleurs pendant l'entraînement, arrêtez immédiatement
d'utiliser le rouleau d'entraînement et consultez votre méde-
cin.
SYMBOLES ET PANNEAUX DE SIGNALISATION
Sur le manuel et/ou dans certains cas sur le produit et/ou
sur l'emballage, certains symboles ou panneaux sont utilisés
pour souligner ou signaler des dangers, des obligations, des
mises en garde ou des remarques.
Symbole
Description
Interdiction générique. Signale l'in-
terdiction d'effectuer cette opération ou
FR
manœuvre.
62
Danger générique : Opérations ou si-
tuations dangereuses dans lesquelles les
utilisateurs ou le personnel préposé à la
maintenance doivent faire preuve d'une
grande prudence.
Obligation de lecture : Les instructions
doivent être disponibles à tout moment et
ne doivent pas être détériorées de quelque
manière que ce soit.
Notes : Signalisation nécessaire des indi-
cations particulièrement sensibles.
NORMES DE REFERENCE
• Normes internationales et lois Nationales respectées
dans la conception et la construction du produit, ainsi que
les normes de sécurité et environnementales pour l'utilisation
du produit.
• EN 60204-1:2018 "Sécurité des machines - Équipement
électrique des machines"
• EN IEC 61000-6-1:2019 "Compatibilité électromagnétique
(CEM) Normes génériques - Immunité pour les environne-
ments résidentiels, commerciaux et de l'industrie légère"
• EN IEC 61000-6-3:2021 "Compatibilité électromagnétique
(CEM) Normes génériques - Émission pour les environne-
ments résidentiels, commerciaux et de l'industrie légère"
• ETSI EN 300 328 V2.2.2 "Systèmes de transmission à
large bande. Équipements de transmission de données fon-
ctionnant dans la bande des 2,4 GHz"
•
EN 62479:2010 "Évaluation de la conformité des appa-
reils électriques et électroniques de faible puissance aux re-
strictions de base concernant l'exposition des personnes aux
champs électromagnétiques »
• ETSI EN 301 489-1 V2.2.3 "Compatibilité électromagnéti-
que (CEM) pour les équipements et les services radio ; Partie
1 : exigences techniques communes"
• ETSI EN 301 489-17 V3.2.4 "Compatibilité électroma-
gnétique (CEM) pour les équipements et les services radio
; Partie 17 : Conditions spécifi ques pour les systèmes de
transmission de données à large bande"
• EN 60335-1:2012 + AC:2014 + A1:2019 + A2:2019 +
A11:2014 + A13:2017 + A14:2019 + A15:2021 "Sécurité des
appareils électriques domestiques et analogues"
DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES
Les caractéristiques distinctives du produit sont les suivantes
:
la large plage de couple de freinage sélectionnable pendant
l'entraînement, la mesure directe et précise de la puissance
développée par le cycliste, l'extrême rondeur du pédalage et
la compatibilité avec les normes de communication ouvertes.
La résistance au pédalage est générée par une unité qui
génère un couple de freinage grâce à la technologie ma-
gnétique, ce qui garantit un silence maximal pendant l'en-
traînement.
Mesure de la puissance
Le produit dispose d'un système breveté pour mesurer la
puissance développée par le cycliste. Le produit est à tous
les effets un ergomètre, c'est-à-dire un système de mesure
de la puissance développée par le cycliste, qui permet de
mesurer des valeurs extrêmement précises.
La puissance développée par le cycliste est mesurée avec
une précision de +/- 1%.
Consultez le site web du fabricant pour plus d'informations.
Les valeurs de la puissance développée par le
cycliste sont détectées par le système en aval
de la transmission (paquet de pignons). Tout
autre système de détection installé avant la
transmission (pédale ou manivelle) peut
détecter des valeurs différentes car il n'est pas
infl uencé par la transmission elle-même.
La plage de puissance développée par le cycliste que le
rouleau d'entraînement peut freiner est très large. Toute-
fois, il est possible qu'il existe des conditions extrêmes dans
lesquelles la résistance de pédalage requise se situe en
dehors de la plage (trop élevée ou trop faible). Dans ces cas,
le rouleau fournit le couple de freinage maximal ou minimal
possible et affi che la puissance réelle que le cycliste produit
sur le moniteur et non la puissance théorique.
Simulation de la pente
Le rouleau d'entraînement utilise un système de simulation de
la pente basé sur le mouvement d'un bras magnétique situé à
