Ruedas Especiales; Talonado Y Inflado - Nussbaum TC 410 Manual De Instrucciones

ATENCION: Si se opera con la rueda anteriormente desmontada o con una llanta del mismo diámetro, la torreta y el brazo porta-útil
estarán ya correctamente posicionados y no será preciso accionar cada vez el pulsador de la maneta (9, fig. E) para bloquear y des-
bloquear, solamente debe trasladar hacia atrás o hacia delante el brazo (8, fig. E) a través del pedal (7, fig E).
Poner las manos y las otras partes de cuerpo lo mas separado posible de la torreta cuando el autocentrante esta
en fase de giro para evitar riesgos de aplastamiento.
5) Guiar con las manos la cubierta de forma que el talón pase bajo la parte con forma de uña de la torreta (16, fig. E) y al exterior de su
labio de sujeción (ver fig. L).
ATENCION: Si el neumático es tubeless, iniciar el montaje con la válvula posicionada a 180° respecto a la torreta.
6) Girar el autocentrante en sentido horario pulsando el pedal (1, fig. E) y manteniendo con las manos el talón del neumático accionado en
el alojamiento interno de la llanta.
7) Si el neumático tiene cámara de aire, introducirla.
8) Repetir las operaciones del punto 5 incluso para el talón superior del neumático. Al finalizar el montaje accionar el pedal (7, fig. E) de
forma que el brazo (11, Fig. E) se desplace en posición de descanso.
9) Pulsar el pedal (5, fig. E) para liberar la rueda del autocentrante.
NOTA: Ambas operaciones de desmontaje y montaje se efectúan girando el autocentrante en sentido horario. El sentido de rotación
antihorario sirve solamente para rectificar eventuales errores del operario.

RUEDAS ESPECIALES

El TC 410 equipado con accesorios específicos, disponibles bajo pedido, está en condiciones de operar en ruedas especiales: PAX SYSTEM
(con PT+KPX), SR Support Ring (con PT+KSR), Run Flat, rebajadas y UHP (con PT). Los procedimientos para operar correctamente en
dichas ruedas son ilustrados en el manual de instrucciones que acompaña al accesorio específico.
PELIGRO !!
El inflado de los neumáticos es peligroso!
Seguir escrupulosamente las advertencias e instrucciones
UNA RUEDA PUEDE EXPLOTAR CUANDO:
1) El diámetro de la llanta no es exactamente igual al diámetro del neumático.
2) La llanta o el neumático son defectuosos.
3) Durante el talonado se supera la presión máxima recomendada.
4) El neumático es inflado superando la presión máxima indicada por el fabricante.
TC 410
10.5 TALONADO Y INFLADO
ATENCION !
La rotura de una llanta o de un neumático bajo presión puede provocar una explosión que
proyecta la rueda lateralmente o hacia arriba con tal fuerza que puede causar daños, serias
lesiones o incluso la muerte !.
No obstante esta desmontadora está dotada de un limitador de presión tarado a 3,5 Bar
(50 PSI), esto no es un dispositivo de seguridad y no asegura eliminar riesgos y daños de una
eventual explosión.
(63$12/ ‡ 0DQXDO GH LQVWUXFFLRQHV
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