Tallonatura E Gonfiaggio; Una Ruota Puo' Esplodere Quando - Nussbaum TC 410 Manual De Instrucciones

N.B.: se il montaggio viene fatto sulla ruota precedentemente smontata, o comunque se si opera su ruote con cerchio di uguale
dimensione, non è necessario agire ogni volta sul pulsante della maniglia (9, Fig. E) per bloccare e sbloccare ma solamente si deve
"traslare" e riposizionare il palo (8, Fig. E) agendo sull'apposito pedale (7, Fig. E).
Tenere le mani e le altre parti del corpo il più lontano possibile dalla torretta quando l'autocentrante è in fase
di rotazione per evitare rischi di schiacciamento.
5) Guidare con le mani il pneumatico in modo che il tallone passi sotto la parte a forma di unghia della torretta (16, Fig. E) e all'esterno
del suo labbro di sostegno (vedi Fig. L).
ATTENZIONE : Se il pneumatico è tubeless iniziare il montaggio con la valvola posizionata a 180° rispetto la torretta.
6) Ruotare l'autocentrante in senso orario premendo il pedale (1, Fig. E) e mantenendo con le mani il tallone del pneumatico premuto nella
gola interna del cerchione.
7) Se il pneumatico è con camera d'aria inserire la medesima.
8) Ripetere le operazioni del punto 5 anche per il tallone superiore del pneumatico. A montaggio ultimato premere il pedale (7, Fig. E) in
modo da portare il palo (11, Fig. E) in posizione di fuori lavoro.
9) Premere il pedale (5, Fig. E) per liberare la ruota dall'autocentrante.
N.B.: Entrambe le operazioni di smontaggio e montaggio vanno effettuate ruotando in senso orario l'autocentrante.
Il senso di rotazione antiorario serve solamente per rimediare ad eventuali errori dell'operatore.
RUOTE SPECIALI
Lo smontagomme TC 410 dotato di appositi accessori, disponibili a richiesta, è in grado di operare su ruote speciali: PAX SYSTEM (con
PT+KPX), SR Support Ring (con PT+KSR), Run Flat, ribassate, UHP (con PT).
Le procedure per operare correttamente su tali ruote sono descritte nel manuale istruzioni allegato all'accessorio specifico.
PERICOLO !!
Il gonfiaggio dei pneumatici è pericoloso!
Seguire scrupolosamente le avvertenze e le istruzioni.

UNA RUOTA PUO' ESPLODERE QUANDO:

1) Il diametro del cerchio non è esattamente uguale al diametro del pneumatico.
2) Il cerchio o il pneumatico sono difettosi.
3) Durante la tallonatura viene superata la pressione massima raccomandata.
4) Il pneumatico viene gonfiato superando la pressione massima indicata dal costruttore.
5) L'operatore non osserva le opportune norme di sicurezza.
TC 410
10.5 TALLONATURA E GONFIAGGIO
ATTENZIONE !
La rottura di un cerchio o di un pneumatico sotto pressione può provocare una eplosione che
proietta la ruota lateralmente o verso l'alto con forza tale da causare danni, serie lesioni o
anche la morte!
Nonostante questo smontagomme sia dotato di un limitatore di pressione tarato a 3,5 Bar (50
PSI), esso NON è un dispositivo di sicurezza e non consente di eliminare rischi e danni di una
eventuale esplosione.
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