Controle Du Bon Fonctionnement; Utilisation - Nussbaum TC 410 Manual De Instrucciones

ATTENTION:
Si les plaques signalétiques de danger sont peu lisibles ou si elles ont été enlevées, les remplacer immédiatement.
Ne pas utiliser le démonte-pneus si une ou plusieurs plaques de danger sont man-quantes.
Ne pas interposer des objets pouvant cacher la vue à l'opérateur.
Pour les commandes utiliser le code indiqué sur cette illustration.
9. CONTROL DU BON FONCTIONNEMENT
Après avoir réalisé les raccordements demandés (voir chapitre "INSTALLATION") contrôler le bon
fonctionnement du démonte-pneus en effectuant les opérations suivantes:
1) Appuyer sur la pédale (1, Fig. E) vers le bas dans la position intermédiaire (voir Fig. F): le
plateau (2, Fig. E) doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre à la 1ère vitesse; enfoncer
la pédale à fond (voir Fig. F): le plateau doit tourner à double vitesse dans le sens des aiguilles
d'une montre); pousser la pédale vers le haut (voir Fig. F): l'autocentreur doit tourner dans le
sens inverse aux aiguilles d'une montre.
2) Ouvrir manuellement le bras de détalonnage (4, Fig. E) et appuyer sur la pédale de détalonnage
(3, Fig. E): le détalonneur se met en marche en se refermant.
3) Appuyer à fond sur la pédale (5, Fig. E): les quatre griffes de blocage (6, Fig. E) de l'autocen-
treur doivent s'ouvrir.
En appuyant de nouveau sur la pédale, les quatre griffes doivent se refermer.
4) Enfoncer la pédale (7, Fig. E) pour déplacer le bras (11, Fig. E) dans la position "hors tra-
vail".
Enfoncer de nouveau la pédale: le bras reviendra dans la position de travail.
5) Enfoncer le bouton jaune (1, Fig. F/1) : le bras vertical (10, Fig. E) descend en facilitant le
positionnement de la tourelle contre le bord de la jante.
Enfoncer le bouton rouge (2, Fig. F/1) : on obtient le blocage simultané des bras, et l'éloignement
automatique de la tourelle de 2 mm du bord de la jante (Cf. chapitre relatif au démontage).
Actionner l'interrupteur (3, Fig. F/1) : on obtient le déblocage simultané des bras et le soulève-
ment du bras vertical (10, Fig. E).
6) Contrôler que toutes les deux ou trois pressions sur les pédales (3 ou 5, Fig. E) une goutte
d'huile tombe dans le bol transparent du lubrificateur (12, Fig. E). Dans le cas contraire intervenir
avec un tournevis sur la vis de réglage du lubrificateur (voir Fig. F/2).
7) Enfoncer la pédale de gonflage (Fig. F/3): de l'air doit s'échapper de la tête de gonflage.
ATTENTION !
Pendant le travail tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin possible des parties en mouvement.
Les colliers, bracelets, vêtements flottants, peuvent constituer un danger pour l'opérateur.
ATTENTION !
Pour intervenir sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS ou UHP, il faut avoir l'accessoire PT et/ou
autres accessoires spécifiques. L'utilisation de ces accessoires et la procédure opérationnelle correcte sont
illustrées dans les manuels annexés aux accessoires et approuvés par le WDK.
TC 410

10. UTILISATION

46
)5$1d$,6 ‡ 0DQXHO G·LQVWUXFWLRQV
direction contraire d'une montre
0
direction d'une
montre (1 vit.)
direction d'une
montre (2 vit.)
1
2
F
3
F/1
F/2
F/3