Montage - Nussbaum TC 410 Manual De Instrucciones

)5$1d$,6 ‡ 0DQXHO G·LQVWUXFWLRQV
- tourelle à profil variable (4, Fig. I/1)
La procédure pour remplacer la tourelle est la suivante :
1- A l'aide de la clé (1, Fig. I/2) prévue à cet effet, placer l'encoche verte de la vis (2, Fig. I/2) de la position C à la position A.
Après quoi la tourelle sera libre sur l'axe (3, Fig. I/2) et pourra être démontée.
ATTENTION ! Effectuer cette opération en soutenant la tourelle avec l'autre main, pour éviter qu'elle tombe.
2 - Mettre en place la nouvelle tourelle, avec l'encoche verte dans la position A et ensuite tourner la vis en mettant l'encoche dans la position
C de manière à obtenir son blocage sur la tige.
CONTROLE DU PNEUMATIQUE ET DE LA JANTE
ATTENTION: Ce contrôle est très important pour éviter les risques
d'explosion du pneumatique dans la phase suivante de talonnage et
de gonflage!
Avant de commencer l'opération vérifier:
- que le pneumatique, de visu et au toucher, n'a pas de défauts et la
toile n'est pas endommagée.
En présence de défauts NE PAS monter le pneumatique.
- que la jante n'est pas cabossée ou déformée.
N.B.: en particulier les déformations des jantes en alliage provoquent
souvent des micro-fractures internes, invisibles à l'oeil nu, qui peuvent
compromettre la solidité de la jante et représenter un danger même
dans la phase de gonflage.
- que le diamètre de la jante et du pneumatique soient EXACTEMENT de
la même mesure.
N.B.: Le diamètre de la jante est imprimé sur la jante; le diamètre du
pneumatique est imprimé sur le flanc du pneumatique. Ne JAMAIS es-
sayer de monter des pneumatiques sur des jantes quand on n'est pas en
mesure d'identifier avec précision les diamètres respectifs.

MONTAGE

1) Graisser soigneusement les talons du pneumatique et les rebords de la
jante avec du lubrifiant spécial pour pneus.
2) Si la jante a été enlevée de l'autocentreur la bloquer de nouveau en suivant
les instructions du paragraphe «BLOCAGE DE LA ROUE».
3) Enfoncer la pédale (7, Fig. E) pour remettre le bras (11, Fig. E) dans la
position de "travail".
En remettant le bras dans la position de travail ne
pas appuyer les mains sur la jante pour éviter les
risques d'écrasement entre la tourelle et la jante.
10.4 MONTAGE
6
7
5
51
11
9
10
16
2
12
17
1
3
L
15
8
4
14
13
E
TC 410