Para el primer control y cada vez que se desee
devolver a cero el sistema se debe proceder de la
siguiente forma:
1) con elevador abajo, montar los cabezales en las
respectivas bridas del puente elevador mismo;
2) utilizar un nivel para nivelar los cabezales;
3) memorizar los valores de los cabezales que se
utilizarán para efectuar los sucesivos contro-
les. La contraseña presente como estándar es
"mercedes". Serán solicitados el nombre del
operador y posibles notas de trabajo.
Para efectuar los controles cotidianos ejecutar sólo
los puntos 1 y 2 del procedimiento.
El resultado negativo del control puede deberse
a una variación mecánica del elevador (efectuar el
control del nivel del elevador) o bien a la pérdida
del calibrado de los cabezales (controlar el cali-
brado de los cabezales convocando el respectivo
procedimiento).
convoca el historial de los almacenamientos
(fig. 49). En el historial se indican la fecha del alma-
cenamiento, el operador y posibles notas de trabajo.
Control de calibrado cabezales
(fig. 48.1)
Procedimiento que permite verificar el correcto
calibrado de los cabezales.
convoca el procedimiento desde la página
de vídeo de control elevador.
Proceder de la siguiente forma:
1) situar el vehículo sobre el puente elevador, po-
sicionando las ruedas sobre los platos giratorios
y las plataformas oscilantes;
2) colocar la brida del pedal freno;
3) retirar los pernos de seguridad de los platos y
de las plataformas;
4) aplicar los cabezales en las ruedas montando
los medidores delanteros en el eje trasero y los
medidores traseros en el eje delantero;
5) PREDISPONER EL ÁNGULO DE EMPUJE EN
CERO operando con el volante y a continuación
aplicar el bloqueador de dirección. Una vez
estabilizados los valores medidos presionar
;
6) aplicar los cabezales en las ruedas montando
los medidores delanteros en el eje delantero
y los medidores traseros en el eje trasero. Una
vez estabilizados los valores medidos presionar
;
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7) presionando nuevamente se memoriza la prue-
ba. Serán solicitados el nombre del operador y
posibles notas de trabajo.
8) si las diferencias entre los valores leídos por los
cabezales son superiores a 5' (valores rojos) se
deberá efectuar una segunda medición;
9) si el resultado de la prueba es negativo también
la segunda vez, se deberá efectuar el calibrado
del alineador;
10) una vez efectuado el calibrado efectuar una
nueva medición. Si se obtienen nuevamente
resultados negativos, sírvase contactar con el
Centro de asistencia autorizado.
convoca el historial de las mediciones. En
el historial se indican la fecha del almacena-
miento, el operador y posibles notas de trabajo,
su formato es igual al del historial de control
elevador (fig. 49). Seleccionando una prueba
efectuada precedentemente y presionando
"Enviar", aparecerán los respectivos resultados
en una página de vídeo similar a aquella de
trabajo (fig. 50).
PROCEDIMIENTOS RADAR
El software del alineador EXACT 700-7000 II permite
preparar el vehículo para regular los sistemas RADAR
anti-colisión más comunes.
Los procedimientos aparecen ilustrados en el
apéndice del Manual de uso.
CALIBRADO
El calibrador, suministrado como accesorio bajo
pedido, permite calibrar simultáneamente los
cuatro cabezales.
Es posible efectuar el calibrado de los ceros y, utili-
zando los respectivos accesorios, el calibrado de las
plenas escalas, además del control de las mismas.
Para efectuar el calibrado o el control de calibrado,
es necesario ejecutar algunas operaciones preli-
minares:
- montar los pies del calibrador;
- conectar y encender los cuatro cabezales;
- montar los cabezales en el calibrador aplicando
las indicaciones de las flechas presentes en los
cabezales y en pantalla (las flechas indican el
sentido de marcha hipotético del vehículo);
- nivelar el calibrador utilizando los tornillos de
los pies;
- nivelar los cabezales utilizando para ello el nivel
de burbuja suministrado junto con el calibrador.
Manual de uso EXACT 700-7000 II
