operativos.
B) Teclado: permite seleccionar los mandos dis-
ponibles e incorporar los datos alfanuméricos.
La tecla ENTER convoca el mando seleccio-
nado mediante las teclas flecha.
La tecla ESC hace retornar el programa al
paso precedente.
C) Ordenador personal: contiene y ejecuta el
programa de alineación vehículos. Contiene
también la electrónica para la gestión del
alineador.
D) Receptor mando a distancia: oriente el
mando a distancia en esta dirección antes
de apretar una tecla.
E) Impresora: permite reproducir sobre papel
el resultado del trabajo realizado.
F) Mando a distancia: unidad de mando a
distancia del alineador.
G) Tarjeta del alineador: tarjeta que habilita el
funcionamiento del alineador. El segundo
conector es utilizado por las tarjetas que
forman parte de los kits de actualización.
H) Conectores cabezales.
I)
Enchufe de alimentación.
Página de vídeo de trabajo (fig.23)
A) Título (por ej. EJE DELANTERO): indica el
procedimiento en el ámbito del cual se está
operando.
B) Valores medidos en el vehículo.
C) Valores del banco de datos
D) Comparación gráfica entre los valores me-
didos y los valores del banco de datos.
E) Indicación de nivel cabezales (NIVELES).
F) Representación de los ángulos medidos en
el momento.
G) HELP: mando que convoca la ayuda en línea.
H) Barra de iconos: iconos que permiten mover-
se en el programa. Ulteriores informaciones
sobre el icono seleccionado se proporcionan
en la barra de feedback.
I)
Barra de feedback: muestra un mensaje de
ayuda relativo a la función del icono selec-
cionado.
L) Barra nombre vehículo: aparece el nombre
del vehículo seleccionado en el banco de
datos. Durante la selección del vehículo
desde el banco de datos, se indica el mer-
cado seleccionado.
M) Barra de estado: presentación de mensajes
de sistema.
N) Diferencia valores eje: ventana en que
aparece el valor y la referencia de banco de
datos de la diferencia de los valores derecho
e izquierdo del ángulo medido. La ventana
188
aparece sólo cuando en el banco de datos
está presente un valor de referencia.
O) Zona operativa: sección de la pantalla en la
que se indican las informaciones de trabajo.
Cabezales (Fig. 24)
A) Mando de bloqueo del cabezal en la brida.
B) Botón que excluye el anclaje de seguridad
del cabezal en la brida.
C) Conectores para el enlace a la unidad cen-
tral o al otro cabezal; pueden ser utilizados
indistintamente.
D) Conector para enlace de los platos giratorios
electrónicos.
E) Batería
E) Panel de mandos cabezales.
F) Orientación cabezal, monte el cabezal res-
petando la orientación del vehículo indicada
en la placa.
Panel de mandos cabezales (fig.25)
A) Tecla de encendido y apagado del cabezal.
B) Tecla utilizada para la ejecución del ROC.
C) Tecla utilizada para la ejecución de funciones
especiales.
D) LED del nivel electrónico que indica que el
cabezal está nivelado.
E) LEDS del nivel electrónico que indican que
el cabezal no está nivelado.
F) LED de enlace cabezal. Apagado indica
avería en el cabezal; siempre encendido:
cabezal en funcionamiento pero comuni-
cación con unidad central interrumpida;
intermitente: cabezal en funcionamiento y
en comunicación con la unidad central.
G) LED 1 activo durante la ejecución del ROC.
H) LED de estado cabezal. Siempre encendido
indica cabezal en funcionamiento; en las ver-
siones radio su intermitencia indica batería
casi agotada.
I)
LED 2 activo durante la ejecución del ROC.
Bridas
Las bridas operan como normales bridas auto-
centrantes.
Operando con los mandos (C fig. 26) se fija o
quita la brida respecto de la llanta.
Operando con la palanca de desbloqueo (A fig.
26), bajándola es posible desplazar el punto
de enganche con los cabezales, evitando que
spoilers particularmente bajos obstaculicen la
ejecución de las mediciones (fig. 27).
Para bloquear los cabezales a la altura elegida,
operar con el tornillo de fijación (B fig. 26), man-
teniendo los cabezales en la posición prevista.
Además, estas bridas permiten operar también
Manual de uso EXACT 700-7000 II
