(2) Posición del volante
Indicar si después de efectuar la medición de los
ángulos en viraje el volante queda en posición
correcta, icono
do, icono
.
El estado del volante aparecerá en el campo
"notas" de la impresión de trabajo.
(4) Centrado volante y regulación ángulos
de caída delanteros
Manteniendo la alineación de las ruedas delante-
ras y los cabezales nivelados, efectuar la regulación
del volante y de los ángulos de caída delanteros.
(6) Control y regulación de la curva de
convergencia
Selección S-Point
Disponer el volante en posición de marcha rectilí-
nea y montar el bloqueador de dirección.
Efectuar el control y la regulación de la curva de
convergencia, icono
culo no mantenga la marcha rectilínea después de
una prominencia o una cuneta, cuando hayan sido
sustituidas piezas de la suspensión, después de
un accidente o cuando lo requiere expresamente
la casa fabricante.
La secuencia de control y regulación de la curva
de convergencia depende del tipo de suspensión
instalado en el vehículo. Existen diferencias para
vehículos con chasis ESTÁNDAR, SPORT o para
CAMINOS DISCONTINUOS IRREGULARES. Aplicar
las instrucciones que aparecen en la pantalla en
cuanto a las operaciones a efectuar y los adap-
tadores a montar en la herramienta de control.
ASA NETWORK
Para habilitar el uso del protocolo Asa Network,
se debe acceder al setup asistencia técnica
,
y
el alineador. A continuación configurar la opción
"Procedimientos" / "Procedimiento Asa Network"
como "habilitada".
Al lanzar el software del alineador, éste busca
automáticamente la conexión con la red y en la
barra de estado de Windows aparece el icono
de conexión.
210
, o bien si queda desvia-
, sólo cuando el vehí-
. a fin de configurar
Funcionamiento
Una vez activado el procedimiento de alineación,
, se entra en la página de vídeo de selec-
ción del pedido de trabajo a procesar.
En caso de no estar activada la conexión de red,
en una ventana de diálogo se pregunta si se
debe reintentar la conexión,
la selección del vehículo desde banco de datos
sin conectarse,
Una vez seleccionado el pedido, los datos del
trabajo son cargados en la respectiva ficha y es
necesario seleccionar el vehículo, de la manera
habitual, desde el banco de datos.
A continuación se aplica el procedimiento normal
de alineación.
Mediante el icono
es posible imprimir los datos y, even-
tualmente, guardar el trabajo efectuado.
concluye el trabajo y envía al Network
Manager la comunicación de pedido procesado
y el archivo adjunto .XML que contiene los datos
del trabajo efectuado.
ERROR DE LECTURA
ÁNGULOS
Durante las operaciones de trabajo puede suceder
que los rayos de los sensores angulares CCD sean
interrumpidos. Tal situación es puesta en evidencia
mediante el símbolo de falta de conexión (Fig. 46)
que indica también cuál rayo ha sido interrumpido.
En las páginas de vídeo de regulación desapare-
cen los valores de los ángulos que no pueden ser
calculados sin los rayos interrumpidos mientras
que los restantes son corregidos y pueden ser
utilizados para efectuar la regulación.
ALINEACIÓN DE VEHÍCULOS
CON GRAN DIFERENCIA DE
La modalidad "Alta emisión", iconos y, permite
efectuar la alineación incluso en vehículos con gran
diferencia de vía (coches deportivos Porsche). Si
no se utiliza esta función pueden verificarse pro-
Manual de uso EXACT 700-7000 II
, o pasar a
.
,
o
VÍA
