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fluido según sea necesario para llevar el nivel del
mismo al centro de la franja de marcha en frío.
Vea la Figura 6.
PRECAUCIÓN
No llene la transmisión por encima de la franja
de marcha en frío (COLD RUN) si el fluido de
transmisión está a una temperatura inferior a la de
funcionamiento normal. A medida que aumenta la
temperatura del fluido, aumenta también su nivel.
Si al llenar se supera el nivel de la franja de marcha
en frío con la transmisión a una temperatura
inferior a la normal de funcionamiento, se podría
ocasionar un llenado excesivo de la transmisión,
lo cual produce espuma en el fluido y aireación.
La presencia de espuma en el fluido o la aireación
del mismo provocan el sobrecalentamiento de la
transmisión y el funcionamiento irregular de los
cambios.
NOTA: Lleve a cabo una revisión en caliente a la pri-
mera oportunidad después de que se haya alcanzado
la temperatura normal de operación, de 160 a 200
(71 a 93
C).
Revisión en caliente
1.
Estacione el vehículo en una superficie plana y
a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y
bloquee las ruedas traseras.
2.
Cambie la transmisión a neutro.
3.
Haga funcionar el motor a marcha mínima (de
500 a 800 rpm) hasta alcanzar la temperatura
normal de operación. Asegúrese de que la tem-
peratura del colector esté entre 160 y 200
A
12/01/97
A. Franja de marcha en frío
B. Franja de marcha en caliente
Figura 6, Marcas en la varilla de nivel
26/8
F
F (71
B
f270002a
y 93
C). Asegúrese de que la temperatura de
salida del convertidor sea de 180 a 220
104
C).
4.
Con el motor a marcha mínima, retire la varilla de
nivel del tubo y límpiela.
5.
Inserte la varilla de nivel en el tubo y luego
retírela.
6.
Revise el nivel de fluido y repita el procedimiento
de revisión para confirmarlo. El nivel seguro de
operación está dentro de la franja de marcha
en caliente de la varilla de nivel. La franja de
marcha en caliente se encuentra entre las marcas
de lleno en caliente (HOT FULL) y de añadir en
caliente (HOT ADD).
Si el nivel de fluido no está dentro de la franja de
marcha en caliente, añada o drene fluido según
sea necesario para llevar el nivel a la franja de
marcha en caliente. Vea la Figura 6.
26–06 Cambio de fluido y limpieza
del tapón colector magnético
de la transmisión
Mercedes-Benz
Drenaje
1.
Estacione el vehículo en una superficie a nivel.
Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee
las ruedas traseras.
NOTA: Drene el fluido de la transmisión mientras la
transmisión está tibia.
2.
Drene el fluido de la transmisión. Vea la Figura 7.
2.1
Retire el tapón colector magnético y de
drenaje de la parte inferior de la caja de
engranajes.
2.2
Deseche la junta de aluminio.
2.3
Recoja el fluido de la transmisión en un
contenedor adecuado y deséchelo apro-
piadamente.
3.
Limpie el área que rodea el tapón de llenado.
4.
Retire el tapón de llenado del lado de la caja.
Deseche la junta de aluminio.
Manual de Mantenimiento Business Class M2, Agosto 2003
Transmisión
F (82 a
