Radiador y enfriamiento del motor
de regulación de aire (AMU), la cual está ubicada
en el travesaño trasero. Revise la lumbrera de
escape para ver si hay restricciones; despeje
cualquier restricción.
Embrague de ventilador Horton
®
DriveMaster
NOTA: Si alguna de las piezas del embrague del
ventilador requiere reparación o reemplazo después
de efectuar las revisiones que figuran a continuación,
consulte el Grupo 20 en el Manual de Taller Business
®
Class
M2 .
1.
Desconecte los cables eléctricos de los termina-
les negativos de la batería. Vacíe todo el aire del
sistema de aire. Si está equipado con un arran-
cador de aire, drene el depósito del arrancador.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que las baterías están desconecta-
das y, si corresponde, de que el depósito del arran-
cador de aire se haya vaciado antes de revisar el
embrague del ventilador. Si durante este procedi-
miento se arranca el motor, el ventilador podría
acoplarse y ocasionar serias lesiones personales.
2.
Inspeccione las conexiones eléctricas y los ca-
bles que van al solenoide del embrague del ven-
tilador. Asegure la conexión si está floja y reem-
place los cables y los conectores si están daña-
dos.
3.
Limpie el filtro de la válvula solenoide de aire del
embrague del ventilador, si así está equipado.
3.1
Desenrosque el ensamble del filtro de aire
de la válvula solenoide del embrague del
ventilador y retire el elemento filtrante.
3.2
Limpie el elemento filtrante con solvente
limpiador.
3.3
Elimine el exceso de solvente pasando un
trapo limpio y sin pelusa.
3.4
Vuelva a montar el ensamble del filtro de
aire de la válvula solenoide del embrague
e instálelo en el vehículo.
4.
Revise visualmente el ventilador para detectar
aspas torcidas, agrietadas o dañadas. Si está
dañado, reemplácelo. Revise para ver si hay
Manual de Mantenimiento Business Class M2, Agosto 2003
espacio libre adecuado entre el ventilador y los
otros componentes.
5.
Revise la banda del ventilador para ver si hay
desgaste y compruebe que la tensión y el alinea-
miento sean correctos. Corrija si es necesario.
6.
Revise para ver si hay desgaste en la superficie
de fricción. Reemplace la superficie de fricción
si se ha desgastado hasta un grosor de 3/16 de
pulgada (4.8 mm) o menos. También revise la su-
perficie de fricción para ver si hay signos de con-
taminación con aceite o marcas de quemaduras.
Si se encuentran rastros de aceite o quemadu-
ras, reemplace la superficie de fricción.
7.
Conecte los cables de la batería. Arranque el
motor y cargue el sistema de aire a 120 psi
(827 kPa). Manualmente haga que se acople y
desacople el embrague del ventilador.
Revise el ventilador y el embrague del ventilador
desde una distancia segura. Fíjese en si hay vi-
bración, contacto de las aspas, patinado del em-
brague del ventilador, y un buen funcionamiento
del ventilador en general.
Si el ventilador no funciona correctamente, con-
sulte el Grupo 20 en el Manual de Taller Business
®
Class
M2 para los procedimientos de localiza-
ción de averías y reparación.
8.
Con el sistema de aire cargado a 120 psi (827
kPa), revise el embrague del ventilador para de-
tectar fugas de aire audibles, usando un disposi-
tivo de escucha adecuado.
Revise en la válvula solenoide, el ensamble del
filtro de aire, y las mangueras y acoples de aire.
Vea la Figura 1. Compruebe si hay fugas en las
piezas usando un dedo mojado o una solución
de agua jabonosa.
9.
Si se detecta una fuga, retire las aspas del
ventilador. Instale un nuevo conjunto de sellado.
Consulte el Grupo 20 en el Manual de Taller
®
Business Class
M2 para los procedimientos de
reparación.
10. Revise el impulsor del ventilador para ver si
hay descoloración u otros signos de patinado o
sobrecalientamiento.
NOTA: El embrague del ventilador puede patinar si
la presión del aire suministrado es menos de 70 psi
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20/3
