Frenos
2.
Con una llave o un dado, afloje el perno del
cartucho desecante. Luego separe de la tapa de
extremo el cartucho desecante.
3.
Tire del perno del cartucho, sacándolo del ex-
tremo de la cubierta, después retire el cartucho.
PRECAUCIÓN
No intente desarmar el ensamble del cartucho
desecante. No hay repuestos disponibles para el
ensamble, y el cartucho contiene un resorte de 150
libras que no se puede comprimir mecánicamente.
4.
Quite y deseche ambos anillos "O" del perno del
cartucho desecante.
5.
Con un trapo limpio, quite toda suciedad de la
tapa de extremo. Limpie el orificio del perno del
cartucho en la tapa de extremo y las superficies
de sellado para los anillos de sellado de diáme-
tros grande y pequeño del cartucho desecante.
6.
Inspeccione la tapa de extremo para ver si tiene
daños físicos, después inspeccione todos los
acoples de línea de aire para ver si tienen
corrosión, y reemplace cualquier acople que sea
necesario.
7.
Inspeccione el perno, y preste atención a los hilos
de rosca y a las ranuras para anillo "O". Limpie
el perno.
IMPORTANTE: Utilice sólo la grasa suministrada con
los equipos de reemplazo de Bendix.
8.
Lubrique los anillos "O", las ranuras para los
anillos "O" de perno, los anillos de sellado, y las
ranuras del cartucho. Lubrique el orificio para el
perno en la tapa de extremo.
9.
Instale ambos anillos "O" en el perno del cartucho
y, utilizando un movimiento de torcedura, inserte
en la tapa de extremo el perno del cartucho
desecante ensamblado.
10. Instale el cartucho desecante en la tapa de
extremo, asegurándose de que el cartucho esté
asentado y al ras en la tapa de extremo.
NOTA: Puede ser necesario girar el cartucho un
poco hasta que las tuercas antigiro estén alineadas
correctamente y permitan que el cartucho descanse
al ras contra la tapa de extremo.
Manual de Mantenimiento Business Class M2, Junio 2002
11. Utilizando una llave o un dado, apriete el perno
del cartucho desecante a una torsión de 70 lbf
(95 N
m). No lo apriete demasiado.
1
12. Antes de utilizar el vehículo, lleve a cabo las
pruebas indicadas a continuación.
12.1
Cierre todas las llaves de drenaje de
depósito.
12.2
Permita que la presión del sistema se acu-
mule hasta la desactivación del regulador
y observe que se puede oír el escape de
aire cuando se purga el secador de aire
AD-IP.
12.3
Bombee el pedal de los frenos de servicio
para reducir la presión de aire del sistema
hasta el punto de activación del regulador.
Observe que el sistema vuelve a acumular
presión hasta el nivel máximo, y luego
hay una purga de aire en el escape del
secador de aire AD-IP.
12.4
Revise para ver si hay demasiadas fugas
alrededor de la cabeza del cartucho dese-
cante donde toca la tapa de extremo. Con
el compresor en la modalidad de cargado
(comprimiendo aire), aplique una solución
jabonosa a estas áreas y compruebe que
si hay cualquier fuga, no sea superior a
una burbuja de 1 pulgada en 1 segundo.
Si las fugas exceden este valor, retire el
cartucho desecante y reinstálelo.
13. Desbloquee los neumáticos.
42-06 Lubricación de los
ajustadores de tensión
Haldex y Gunite
Los ajustadores de tensión automáticos, que tienen
una grasera, deben ser lubricados periódicamente
para asegurar el funcionamiento correcto de los fre-
nos.
ADVERTENCIA
El no lubricar los ajustadores de tensión podría
provocar que los frenos rocen, o un fallo de los
frenos, y dar por resultado lesiones personales o
daños materiales.
42
ft
1
42/5
