Tabla de contenido
Datos de funcionamiento
362
Presiones mínimas
Circuito del cambio/embra-
gue
Presión de soltado de los
cilindros de freno con acu-
muladores de fuerza elás-
tica
Presiones del sistema
Freno de servicio (EAPU)
Freno de servicio (APU)
Suspensión neumática
Fuente externa de aire com-
primido (EAPU) (llenado del
sistema de aire compri-
mido)
Fuente externa de aire com-
primido (APU) (llenado del
sistema de aire compri-
mido)
Resto de los circuitos de
presión
Motor
Régimen de ralentí del
motor de 4 cilindros
Régimen de ralentí del
motor de 6 cilindros
Freno motor (margen de
efectividad)
Margen de revoluciones del
par motor máximo
Número de revoluciones de
la potencia máxima del
motor
Temperatura de servicio
en bares
5,5
Funcionamiento normal
6,5
Temperatura del líquido
refrigerante máxima admisi-
ble durante el servicio
Potencia del motor reducida
automáticamente
en bares
10,5 - 13,6
Presión de inflado de los neumáticos
9,0 - 10,6
Tabla de presiones de
10,5 - 13,6
inflado de los neumáticos
para neumáticos sencillos
11,0 - 12,5
Tabla de presiones de
inflado de los neumáticos
para neumáticos gemelos
9,5 - 10,0
Diferencia de presión admi-
sible entre los neumáticos
de un eje
Máxima presión del aire
7,0 - 8,7
admisible para el inflado de
los neumáticos
Pares de apriete de las tuercas de
rueda
aprox.
Los pares de apriete de las tuercas de rueda
680 rpm
son idénticos para las llantas de aleación
aprox.
ligera y las llantas de acero.
600 rpm
Tuercas de rueda M20x1,5
aprox. 1.000
para llantas de 19,5", 20" y
- 3.000 rpm
22,5"
Fijación de 8 orificios
aprox. 1.200
- 1.600 rpm
Tuercas de rueda M18x1,5
para llantas de 17,5"
aprox.
2.200 rpm
Fijación de 6 orificios
Caperuzas cobertoras de
tuercas de rueda
aprox. 80 -
100 †
hasta
103 †
a partir de
103 †
(
Y
página
337)
(
Y
página
345)
20 kPa
(0,2 bares,
3 psi)
1.000 kPa
(10,0 bares,
145 psi)
480 Nm
400 Nm
60 Nm
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