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X
Pulse la parte superior del interruptor
i.
El bloqueo transversal en el eje trasero se
conecta. Se ilumina el testigo de control del
interruptor i.
O bien:
X
Pulse la tecla :.
El testigo de control integrado en la
tecla : se ilumina. El bloqueo longitu-
dinal de la caja de transferencia se
conecta.
X
Pulse la tecla 9.
El testigo de control integrado en la tecla
9 se ilumina. El bloqueo transversal en
el eje trasero se conecta.
X
Pulse la tecla 8.
El testigo de control integrado en la tecla
8 se ilumina. El bloqueo transversal en
el eje delantero se conecta.
El respectivo bloqueo de diferencial está
i
conectado cuando en el visualizador se
muestra £.
Desconexión
X
Pulse la parte inferior del interruptor i.
El bloqueo transversal en el eje trasero se
desconecta. El testigo de control del inte-
rruptor i y la indicación del visualizador
se apagan.
O bien:
X
Pulse la tecla 8.
El testigo de control integrado en la tecla
8 se apaga. El bloqueo transversal en el
eje delantero se desconecta.
O bien:
X
Pulse la tecla 9.
Los testigos de control de las teclas 9 y
8 se apagan. Los bloqueos transversa-
les del eje delantero y trasero se desco-
nectan.
O bien:
X
Pulse la tecla :.
Los testigos de control de las teclas 9,
8 y : se apagan. Los bloqueos de
diferencial se desconectan. Se apagan las
indicaciones de los bloqueos de diferencial
del visualizador.
El bloqueo de diferencial está desconec-
i
tado cuando en el visualizador se muestra
v.
X
Si la indicación £ parpadea, modifique
brevemente la velocidad, por ejemplo
arrancando.
Si están activados los bloqueos de dife-
i
rencial y circula a una velocidad superior a
50 km/h, en el visualizador se muestra de
nuevo la posición de conmutación actual
de los bloqueos de diferencial. Desconecte
los bloqueos de diferencial o reduzca la
velocidad.
Caja de transferencia
Conexión de la marcha todoterreno
Al circular por terrenos no asentados, acople
la marcha todoterreno para incrementar la
fuerza en los ejes propulsados.
Funcionamiento
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Z
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