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Si el freno continuo está conectado y conecta
el TEMPOMAT, el freno continuo regula en los
declives hasta la velocidad ajustada.
Adelantamiento
Puede sobrepasar la velocidad ajustada, por
ejemplo, para efectuar un adelantamiento.
X
Pise el pedal acelerador.
X
Una vez finalizado el adelantamiento,
suelte el pedal acelerador.
El TEMPOMAT regula la velocidad ajustada.
Desconexión
La velocidad permanece memorizada des-
pués de desconectar el TEMPOMAT.
X
Pulse la tecla o.
O bien:
X
Si el TEMPOMAT acelera el vehículo, pise el
pedal de freno.
En el ordenador de a bordo se muestran en
color gris el símbolo é y la velocidad
ajustada.
O bien:
X
Pulse la tecla È para seleccionar el limi-
tador de la velocidad.
El ordenador de a bordo muestra el símbolo
È en color gris.
Active Brake Assist
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
En caso de que el sistema ABA detecte un
peligro de colisión, frena primero su vehículo
con un frenado parcial. Si usted no frena adi-
cionalmente, puede producirse una colisión.
La frenada a fondo automática no puede evi-
tar la colisión. Existe peligro de accidente.
Frene siempre e intente realizar maniobras de
evasión.
Sistemas de conducción
G
ADVERTENCIA
El sistema ABA no reacciona ante:
personas o animales
R
los vehículos que circulan en dirección con-
R
traria
Por ello, el sistema ABA no podrá advertirle o
intervenir en estas situaciones. Existe peligro
de accidente.
Observe la situación del tráfico con especial
atención y esté siempre preparado para fre-
nar.
G
ADVERTENCIA
El sistema ABA no reconoce siempre de forma
clara a los otros usuarios de la vía ni las situa-
ciones de tráfico complejas.
En estos casos, el sistema ABA puede:
efectuar advertencias de forma injustifi-
R
cada y frenar el vehículo a continuación
no emitir advertencias ni intervenir
R
Existe peligro de accidente.
Circule con precaución y esté siempre prepa-
rado para frenar, especialmente si el sistema
ABA está emitiendo una advertencia.
El sistema Active Brake Assist (servofreno de
emergencia activo) no puede reducir el riesgo
de accidente provocado por una forma de
conducir no adecuada ni anular los límites
impuestos por la física. El sistema Active
Brake Assist (servofreno de emergencia
activo) no puede considerar calles ni condi-
ciones atmosféricas así como tampoco el
estado del tráfico. El sistema Active Brake
Assist (servofreno de emergencia activo)
constituye solamente un medio auxiliar. La
responsabilidad sobre la distancia de seguri-
dad, la velocidad, el frenado a tiempo y de
mantenerse en el carril recae siempre en el
conductor. Adapte siempre su forma de con-
ducir a las condiciones meteorológicas y al
estado de la calzada.
Si monta piezas adosadas delante del sensor
de distancia, como por ejemplo una rejilla de
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