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Con el vehículo parado y en la posición de
punto muerto:
X
Pise el pedal del freno o accione el freno de
estacionamiento.
X
Gire el interruptor selector del sentido de
marcha a la posición k (marcha atrás) :.
Cuando el visualizador muestra la indica-
ción R1, el cambio de marcha ha finalizado.
Vehículos con señalizador acústico de
advertencia de marcha atrás: suena el
señalizador acústico de advertencia de
marcha atrás.
Cambio rápido del sentido de marcha
Palanca multifuncional
Puede preseleccionar una marcha atrás o una
marcha hacia delante durante la marcha
hasta una velocidad de aproximadamente
30 km/h.
Modificación del sentido de marcha
X
Gire el interruptor selector del sentido de
marcha a la posición h (marcha hacia
delante) o k (marcha atrás) :.
La marcha se acopla en cuanto haya
parado el vehículo. El acoplamiento de la
marcha ha finalizado cuando en el visuali-
zador se muestra la marcha.
Cambio automático
Cambio automático
Indicaciones de seguridad importan-
tes
! El vehículo debe rodar sólo un breve tra-
yecto estando acoplada la posición de
punto muerto. En caso de que las ruedas
rodaran un periodo más prolongado de
tiempo, por ejemplo, en caso de remolcado
del vehículo, se averiaría el cambio.
Con el freno continuo conectado (freno
motor/retardador), el número de revolu-
ciones para el acoplamiento descendente
es superior al que existe con el freno con-
tinuo desconectado.
Observe los avisos de evento del ordenador
de a bordo que informan de estados de ser-
vicio especiales y ayudan a evitar daños en el
cambio automático.
El cambio automático está equipado con un
acoplamiento de marchas por pulsación de
tecla. La pulsación de tecla está situada junto
al asiento del conductor en el túnel del motor.
Cada marcha se acopla automáticamente en
función:
de la gama de marchas
R
de la velocidad
R
de la posición del pedal acelerador
R
del programa de marcha
R
del freno motor y/o retardador
R
Puede limitar o ampliar en cualquier
momento la gama de marchas.
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