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Frenos
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G
ADVERTENCIA
Si el retardador o el sistema de gestión de
accionamiento del retardador está averiado,
el comportamiento de frenado podría verse
modificado. El vehículo podría frenar de forma
descontrolada. Las ruedas podrían blo-
quearse al circular por calzadas resbaladizas
y, como consecuencia, podrían perder la
adherencia. El vehículo podría derrapar.
Existe peligro de accidente.
Circule con especial precaución o detenga el
vehículo de inmediato respetando las normas
de tráfico. Encargue la revisión y reparación
inmediata del retardador en un taller especia-
lizado.
Tenga en cuenta siempre los testigos de
advertencia y los avisos mostrados en el
visualizador y siga las medidas de ayuda des-
critas.
Como freno continuo se utilizan el freno
motor y el retardador.
Puede aprovechar el efecto de frenado del
motor de forma óptima al circular por declives
de gran longitud:
si conecta el freno continuo
R
si acopla a tiempo una marcha inferior
R
El freno continuo se puede conectar automá-
ticamente:
si después de haber frenado varias veces
R
los sistemas electrónicos del vehículo
detectan que el vehículo está cargado y
pisa el pedal del freno
si interviene el TEMPOMAT o el limitador de
R
la velocidad durante el funcionamiento en
régimen de retención
Conexión y desconexión del freno con-
tinuo
! Si el freno continuo está desconectado y
el testigo de control à no se apaga en el
cuadro de instrumentos, encargue la com-
probación del freno continuo en un taller
especializado.
Palanca multifuncional (ejemplo)
Los vehículos sin retardador o con retardador
de imán permanente van equipados con
2 niveles de frenado (1 - 2).
Los vehículos con retardador van equipados
en función del motor, el cambio y el ajuste de
potencia con un máximo de
5 niveles de frenado (1 - 5).
Si conecta la cerradura de encendido en la
posición de marcha y el testigo de control
à parpadea en el cuadro de instrumentos,
la palanca multifuncional no está en la posi-
ción g.
X
Conexión: tire de la palanca multifuncional
hasta que alcance el nivel de frenado que
desee.
El testigo de control à se ilumina en el
cuadro de instrumentos.
En la posición 1 está disponible el menor
efecto de frenado del freno continuo y en la
posición 5 el máximo.
X
Desconexión: pulse la palanca multifun-
cional hasta que alcance la posición g.
Se apaga el testigo de control à del
cuadro de instrumentos.
Cuando interviene el ABS (sistema antiblo-
queo de frenos), el freno continuo se desco-
necta. El testigo de control à del cuadro
de instrumentos permanece iluminado.
Freno motor
La efectividad del freno motor depende del
número de revoluciones del motor. Un alto
número de revoluciones del motor propor-
ciona una elevada potencia del freno motor.
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