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Uso del motor fueraborda E-TEC
En el indicador del monitor del motor pueden aparecer las advertencias que se indican a continuación.
"LOW OIL" (bajo nivel de aceite)
Síntoma
El aceite en el depósito está en el nivel de reserva (aproximadamente 1/4 de la capacidad)
Resultado
El EMM activará la advertencia de bajo nivel de aceite mediante una luz indicadora o una pantalla
• Llene el depósito con el aceite recomendado tan pronto como sea posible para evitar que el
depósito se vacíe. El motor fueraborda tiene aproximadamente cinco horas de autonomía (diez
Acción
horas si se usa aceite Evinrude/Johnson XD100) en funcionamiento normal antes de que se
presente el mensaje "NO OIL" (falta de aceite). Consulte Llenado del depósito de aceite en la
página 15.
"NO OIL" (falta de aceite)
Síntoma
Existe un problema de suministro de aceite
Resultado
El EMM activará el modo S.A.F.E.*
• Si el depósito de aceite está vacío, añada el aceite recomendado.
Acción
• Si el depósito de aceite no está vacío, solicite ayuda o regrese a puerto.
El fueraborda ha sido diseñado para funcionar en modo de "retorno a puerto" durante cinco horas, en caso de que falte
aceite. Llene el depósito de aceite. Cebe el sistema de aceite. Consulte Cebado del sistema de aceite en la página 15.
"WATER TEMP" (temperatura del agua) o "HOT" (caliente)
Síntoma
El motor se sobrecalienta
Resultado
El EMM activará el modo S.A.F.E.*
• Una luz continua con el modo S.A.F.E.: El EMM ha identificado una situación de sobrecalenta-
miento. Compruebe que sale un chorro continuo de agua del indicador de la bomba de agua. APA-
GUE el motor. Limpie los residuos que puedan haberse acumulado en las rejillas de toma de agua.
Si persiste el sobrecalentamiento, el motor funcionará en el modo de "retorno a puerto". Vuelva a
Acción
puerto inmediatamente.
• Una luz parpadeante: El EMM ha identificado una situación de sobrecalentamiento que puede
resultar perjudicial. El motor no funcionará. Deje que el motor se enfríe durante unos 20 minutos y
vuelva a puerto inmediatamente. Consulte al Concesionario.
"CHECK ENGINE" o "CHK ENG" (revisar motor)
Síntoma
Una situación de funcionamiento anómalo
Resultado
El EMM activará la advertencia de comprobación del motor mediante una luz indicadora o una pantalla
• Una luz parpadeante: El EMM ha identificado una situación de funcionamiento anómalo
relacionada con el sistema de combustible. El motor se para y no es posible volver a ponerlo en
marcha.
Acción
• Una luz continua con el modo S.A.F.E.: El EMM ha identificado un problema con el motor
fueraborda. Solicite ayuda y/o regrese a puerto. Consulte al Concesionario.
• Una luz continua sin el modo S.A.F.E.: El EMM ha identificado un problema que deberá ser
resuelto por el concesionario cuando resulte oportuno para evitar problemas de funcionamiento.
Si el motor fueraborda se para y la luz "CHECK ENGINE" o "CHK ENG" parpadea, no es posible volver a
ponerlo en marcha. Posiblemente existe una situación de peligro relacionada con el sistema de
combustible. Solicite ayuda para regresar a puerto.
*Sistema electrónico de seguridad con ajuste de velocidad
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ADVERTENCIA
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