SPIDER MAX 500
Pour le contrôle du capteur et du circuit correspondant, procéder comme suit :
Brancher le testeur de diagnostic.
Sélectionner le menu sur la fonction «ERREURS».
Vérifier si des anomalies concernant le capteur de température du liquide de refroidissement
ont été enregistrées.
Le système EMS n'a pas reçu d'indications de températures en dehors de la plage des
températures possibles.
Si vous soupçonnez une signalisation de température incorrecte, procéder au contrôle indiqué
ci-après.
REMARQUE - Un signal de température non correct peut être perçu en associant l'indication de
l'instrument analogique à l'enclenchement de l'électroventilateur.
Dans tous les cas, avant de procéder au contrôle du capteur, vérifier le remplissage et la purge
de l'installation de refroidissement. Voir Manuel Garage de partie cycles.
Avant de procéder au contrôle du capteur et du circuit correspondant, il est préférable d'attendre que le moteur se
refroidisse complètement, jusqu'à ce que la température du véhicule s'ajuste à celle du milieu de travail.
Commuter la clé sur «ON», avec l'interrupteur d'urgence sur «RUN» et la béquille latérale soulevée. Sélectionner le
menu sur «PARAMETRES». Ne pas démarrer le moteur.
Vérifier les indications de :
la température du liquide de refroidissement
la température de l'air aspiré
la température ambiante (voir tableau de bord).
Les trois indications sont identiques ou diffèrent de peu (exemple 1°C).
Le capteur de température est en train de fournir une indication probablement correcte.
Procéder au contrôle à ~ 80°C.
Installer le câblage de contrôle. Ne pas brancher le connecteur du boîtier électronique.
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