Jonsered 2036 Manual página 89

Rayaduras entre moderadas y profundas en el
lado del escape. El aro se ha atascado en su
ranura. Fuerte suciedad debajo del aro debida al
paso de gases
Lado de admisión. El aro se ha atascado en su
ranura. Fuerte suciedad debajo del aro, causada
por el paso de gases
Lado de escape estropeado por el aro roto.
Las partes de los aros dañan la parte superior del
pistón y causan rayaduras.
Cilindro y pistón
Gripajes de pistón debidos a grandes sedimentos de hollín
Si los sedimentos de hollín son muy fuertes pueden producir daños que se parecen a
los causados por falta de lubricación. Sin embargo, el pistón tienen color más oscuro
debido a los gases de escape que salen por el aro.
Este tipo de daño en el pistón empieza por la lumbrera de escape donde los sedimentos
de hollín y coque pueden desprenderse y fijarse entre el pistón y la pared del cilindro.
Característico de este tipo de daño es el ensuciamiento del pistón que presenta
manchas marrones y negras.
Causas:
● Tipo erróneo de aceite de dos tiempos
y/o mezcla.
● Mezcla errónea de aceite y com-
bustible.
● Carburador mal ajustado.
Daños del pistón causados por exceso de revoluciones del motor
Daños característicos causados por revoluciones excesivas del motor son la rotura del
aro, del anillo de seguridad y del bulón, cojinete roto o espiga de guía del aro
desprendida.
Rotura de aro
Un ajuste del carburador demasiado pobre resulta tanto en mayores revoluciones
como en un incremento de la temperatura del pistón. Si ésta sobrepasa la normal de
funcionamiento, el aro puede atascarse en su ranura lo que, a su vez, hace que no se
introduzca lo suficiente en la misma. Debido a ello el borde del aro puede rozar con el
borde superior de la lumbrera de escape rompiéndola y produciendo también otros
daños en el pistón.
Unas revoluciones excesivas del motor pueden ocasionar también el desgaste rápido
del aro y huelgos en la ranura, principalmente frente a la lumbrera de escape. El aro
se debilita debido al desgaste y puede atascarse en la lumbrera dando lugar a graves
daños en el pistón.
Soluciones:
Cambiar el combustible.
Poner la mezcla adecuada de combustible
y aceite.
Corregir el ajuste del carburador.
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