Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Comprobar la polaridad de los terminales de la batería:
positivo el símbolo + y negativo el símbolo -.
NOTA: si los símbolos no se pueden distinguir se
recuerda que el terminal positivo es el que no está
conectado al chasis del coche.
- Conectar la pinza de carga de color rojo al terminal
positivo de la batería (símbolo +).
- Conectar la pinza de carga de color negro al chasis del
coche, lejos de la batería y del conducto del carburante.
CARGA
Alimentar el cargador de baterías introduciendo el cable de
alimentación en la toma de red.
Colocar el interruptor colocada en la parte posterior en
posición (1).
Alimentar el cargador de baterías poniendo en ON el
interruptor.
Colocar el cargador de baterías en ON apretando la tecla(I)
colocada en el panel frontal.
El amperímetro indicará la corriente (en amperios) de carga
de la batería.
Durante esta fase se observará que la
indicación del amperímetro disminuirá lentamente hasta
acercarse a valores muy bajos en función de la capacidad y
de las condiciones de la batería.
Carga simultánea de varias baterías
Esta operación debe efectuarse con mucho cuidado:
ATENCIÓN: no cargar nunca baterías de capacidad,
descarga y tipología diferentes entre ellas.
Si se deben cargar varias baterías simultáneamente, se
puede recurrir a conexiones en "serie" o en "paralelo".
Entre estos dos sistemas es aconsejable la conexión en
serie cuando de esta manera se puede controlar la corriente
que circula en cada una de las baterías, la cual ha de ser
análoga a la que señala el amperímetro.
NOTA: En el caso de conexión en serie de dos baterías que
tengan tensión nominal de 12 V, se DEBE preparar el
cargador de baterías en posición 24V.
FIN DE CARGA
- Se puede TERMINAR la carga apretando la tecla (O) o
dejar que el cargador de baterías se coloque
automáticamente en OFF acabando el tiempo.
- Quitar la alimentación al cargador de baterías quitando el
cable de alimentación de la toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del chasis
del coche o del terminal negativo de la batería (símbolo -).
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del terminal
positivo de la batería (símbolo +).
- Volver a poner el cargador de baterías en un lugar seco.
- Volver a cerrar las celdas de la batería con los relativos
tapones (si están presentes).
ARRANQUE
Para el arranque poner el cargador de baterías en la
posición de arranque a la tensión que corresponda con la
del medio.
Es indispensable, antes de girar la llave de arranque,
efectuar una carga rápida de 5-10 minutos, esto
facilitará muchísimo el arranque.
La corriente distribuida se indica en la escala del
amperímetro en el display.
Si no ha intervenido ninguna alarma se pueden seguir los
siguientes pasos.
Asegurarse antes de efectuar el arranque del vehículo,
que la batería esté bien conectada a los respectivos
bornes (+ y -) y que esté en buen estado (no sulfatada y
no averiada). Para comprobar si la batería está sulfatada o
averiada seguir el procedimiento descrito antes.
No efectuar por ningún motivo arranque de vehículos
con baterías desconectadas de los respectivos bornes;
la presencia de la batería es determinante para la
eliminación de eventuales subidas de tensión que se
podrían generar por efecto de la energía acumulada en
los cables de conexión durante la fase de arranque.
ATENCIÓN:
- ¡Antes de seguir adelante, leer cuidadosamente los
advertencias del fabricante de vehículos!
- Asegurarse de proteger la línea de alimentación con
fusibles o interruptores automáticos del valor
correspondiente al indicado en la chapa con el símbolo
(
).
- Efectuar la operación de arranque respetando
RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo / pausa
indicados en el aparato y no insistir más si el motor
del vehículo no arranca. se podría dañar seriamente
la batería o incluso el equipo eléctrico del coche.
- Es necesario dejar acabar la fase de arranque si el
motor del vehículo no comienza a girar.
ADVERTENCIAS:
El cargador de baterías / arrancador STARTRONIC es un
aparato electrónico controlado por microprocesador capaz
de proteger la electrónica del vehículo de subidas de
tensión que se pueden generar durante la carga de baterías
especialmente descargadas o sulfatadas. En este caso la
capacidad de protección se manifiesta con el bloqueo de la
función de carga con cada presión de la tecla ON : basta
una fracción de segundo para valorar el estado de la batería
e interrumpir automáticamente la carga cuando se
manifiesten riesgos de subidas de tensión peligrosas para
los aparatos del automóvil conectados eléctricamente a los
polos de la batería.
ATENCIÓN: seleccionar la tensión de carga de acuerdo
con el valor de tensión nominal de la batería a cargar.
C A R G A D E B A T E R Í A S M U Y G A S TA D A S O
SULFATADAS
ATENCIÓN: en estas condiciones de carga la
electrónica del coche no está protegida, por lo tanto es
obligatorio desconectar la batería del vehículo.
Para permitir la carga de dichas baterías es necesario
eliminar la propiedad intrínseca de STARTRONIC para la
protección contra subidas de tensión que podrían destruir la
electrónica del automóvil.
Para efectuar la carga sin la ayuda de las protecciones se
pulsa la tecla ON durante al menos 5 segundos. Si se pulsa
la tecla ON durante un intervalo superior a los 5 segundos,
STARTRONIC entra en un estado de funcionamiento en el
que no se controlan las posibles subidas de tensión que se
pueden generar cuando la batería a cargar está muy
degradada: el proceso de carga no se para hasta que no se
interviene voluntariamente en la tecla OFF o cuando se
alcanza el tiempo límite fijado.
La modalidad de funcionamiento no protegido se marca con
el parpadeo del indicador de alarma térmica.
ARRANQUE DE BATERÍAS MUY GASTADAS O
SULFATADAS:
Para permitir el arranque en baterías potencialmente
sulfatadas o muy gastadas puede ser necesario
efectuar arranques sin la ayuda de las protecciones
electrónicas. En cualquier caso, para evitar dañar la
electrónica de a bordo (posible sólo con baterías de alta
impedancia) es NECESARIO, si el motor del vehículo no
comienza a girar, dejar que el starter concluya el ciclo
de 5 segundos de arranque.
La fase de arranque se puede distinguir mirando la
corriente en el display.
7. PROTECCIONES
El cargador de baterías está provisto de protecciones que
intervienen en caso de:
- sobrecarga (excesiva corriente hacia la batería).
- subida y bajada de tensión (tensión demasiado elevada o
demasiado baja de batería o de carga instantánea);
- cortocircuito (pinzas de carga en contacto entre ellas);
- inversión de polaridad en los terminales de la batería.
En los aparatos provistos de fusibles es obligatorio, en caso
- 20 -
Tabla de contenido
