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2) Volante
E l v o l a n t e c o n t r o l a e l r u m b o d e l a
embarcación. Al girar el volante a la derecha
la embarcación vira a estribor y al revés.
3) Palancas de aceleración
C u a n d o s e e mp u ja h a c ia d e l a n te , la
emba rcació n a ce le ra . Cua ndo se tira
totalmente hacia atrás, los motores vuelven a
la velocidad de ralentí y la embarcación se
para gradualmente por la resistencia del
agua.
F09L08Y
TÍPICO — PALANCAS DE ACELERACIÓN
1. Motor de babor
2. Motor de estribor
3. A todo gas
4. Aumentar la velocidad
5. Reducir la velocidad
6. Velocidad de ralentí
La palanca de babor controla las revolucio-
nes del motor de babor y la palanca de estri-
bor controla las revoluciones del motor de es-
tribor. Aunque las revoluciones de cada motor
se pueden controlar individualmente, reco-
mendamos mover ambas palancas al mismo
tiempo.
40
2
5
6
3
4
1
4) Palanca de cambios
Tres posiciones:
– avante
– punto muerto
– marcha atrás.
Para cambiar, las palancas de aceleración
deben estar totalmente hacia tras en la
velocidad de ralentí.
El cambio debe estar en punto muerto para
permitir que los motores arranquen.
NOTA: 4 pitidos cortos indican que el cambio
no está en punto muerto (con el cable de
seguridad en el anclaje DESS mientras se
p u l s a
u n o
d e
arranque/parada). En cambio, 1 pitido corto
corrobora que se está en punto muerto
(mientras se cambia).
2
F09L08Z
TÍPICO — PALANCA DE CAMBIOS
1. Para poder cambiar, las palancas de
aceleración deben estar totalmente hacia
atrás (velocidad de ralentí)
2. Avante
3. Punto muerto
4. Marcha atrás
l o s
b o t o n e s
3
4
1
d e
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