Bosch Rexroth IndraDrive MPx02 Indicaciones Para La Eliminación De Fallos página 533

Rexroth IndraDrive
Causa
Si el valor de P-0-0547, Carga nominal sistema de
retención es distinto a "0":
La carga nominal del eje introducida (P-0-0547,
Carga nominal sistema de retención) es mayor
que el peso real.
De esta manera se pide al regulador una corriente
de carga que no puede aportarse durante la
duración de la prueba. La limitación dinámica del par
de giro/fuerza del accionamiento está activa
Si P-0-0547, Carga nominal sistema de
retención= "0":
El par de retención o fuerza de sujeción del freno de
retención es mayor que el peso real del eje.
De esta manera se pide al regulador una corriente
de carga que no puede aportarse durante la
duración de la prueba. La limitación dinámica del par
de giro/fuerza del accionamiento está activa
DOK-INDRV*-GEN-**VRS-WA03-ES-P
Solución
Medida de corrección durante la primera puesta en
servicio:
Determinar el peso del eje y compararlo con el valor
introducido en P-0-0547, Carga nominal sistema de
retención. Si P-0-0547, Carga nominal sistema de
retención es mayor y no tiene que realizarse ninguna
comprobación de "par/fuerza de sujeción aumentado",
ajustar (reducir) P-0-0547, Carga nominal sistema de
sujeción en función del peso.
Si tiene que comprobarse el valor introducido, el
regulador está subdimensionado; ver la solución de "La
limitación dinámica del par de giro/fuerza del
accionamiento está activa"
Medida de corrección con funcionamiento del
accionamiento del eje:
Se está comprobando el par/fuerza de sujeción del
freno de retención. El regulador está
subdimensionado.
Si es posible, realizar la solución ofrecida para la
primera puesta en servicio (ver más arriba)
- o bien -
Pasar a un regulador con suficiente corriente continua
alta, ver la solución de "La limitación dinámica del par
de giro/fuerza del accionamiento está activa"
Medida de corrección durante la primera puesta en
servicio:
Determinar el peso del eje y compararlo con el valor de
P-0-0540, Par del freno de retención. Si el peso
requiere un par de retención menor que P-0-0540, Par
del freno de retención y no tiene que realizarse
ninguna comprobación de "par/fuerza de sujeción
aumentado", introducir el peso real en P-0-0547, Carga
nominal sistema de retención. De esta manera se
comprueba la futura carga del eje. En caso contrario el
regulador está subdimensionado, ver la solución de "La
limitación dinámica del par de giro/fuerza del
accionamiento está activa"
Medida de corrección con funcionamiento del
accionamiento del eje:
Se está comprobando el par/fuerza de sujeción del
freno de retención. El regulador está
subdimensionado.
Si es posible, realizar la solución ofrecida para la
primera puesta en servicio (ver más arriba)
- o bien -
Pasar a un regulador con suficiente corriente continua
alta, ver la solución de "La limitación dinámica del par
de giro/fuerza del accionamiento está activa"
Ver también la descripción de funciones del firmware "Freno de retención
del motor"
C2106 - Atributos
Indicación: C2106
N.º de diagnóstico:
Diagnósticos de comandos
PELIGRO
PELIGRO
C2106 (hex)
9-171