Control de velocidad, si está equipado
• No lo utilice en terrenos montañosos ni con
cargas pesadas.
• Cuando utilice el control de velocidad, si se
producen disminuciones de velocidad supe-
riores a 16 km/h (10 mph), desacople el
control de velocidad hasta que pueda volver
a alcanzar la velocidad de crucero.
• Utilice el control de velocidad en terrenos
llanos y con cargas ligeras para maximizar la
eficiencia del combustible.
Sistema de refrigeración
Para reducir el riesgo de recalentamiento del
motor y la transmisión, adopte las medidas
siguientes:
Conducción en ciudad
• En tráfico de ciudad, mientras está detenido,
coloque la transmisión en la posición NEU-
TRA, pero no aumente la velocidad de ralentí
del motor.
Conducción en carretera
• Disminuya la velocidad.
• Desactive temporalmente el aire acondicionado.
Sistema de suspensión neumática
Para ayudar a acoplar/desacoplar el remolque
del vehículo, se puede usar el sistema de
suspensión neumática. Consulte "Sistema de
suspensión neumática" en "Arranque y funcio-
namiento" para obtener más información.
NOTA:
El vehículo debe permanecer en la posición de
funcionamiento del motor mientras se acopla un
remolque para lograr la correcta nivelación del
sistema de suspensión neumática.
QUITANIEVE
NOTA:
No utilice este modelo de vehículo para aplica-
ciones quitanieve.
¡ADVERTENCIA!
Los quitanieves y otros equipos no originales
no se deben agregar a la parte delantera de
su vehículo. Los sensores de impacto del
airbag pueden resultar afectados por el cam-
bio en la estructura delantera. Los airbags se
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
pueden desplegar inesperadamente o pue-
den fallar en una colisión y provocar lesiones
graves o fatales.
¡ADVERTENCIA!
La incorporación de un quitanieves a este
vehículo puede afectar negativamente el de-
sempeño del sistema de airbags en una
colisión. No espere que el airbag se desem-
peñe como se describió anteriormente en
este manual.
¡PRECAUCIÓN!
El uso de este vehículo para aplicaciones de
quitanieves puede provocarle daños.
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