mación, consulte "Pantalla del tablero de instru-
mentos" en "Descripción del tablero de
instrumentos". El incremento de velocidad mos-
trado depende de la unidad de velocidad ele-
gida, imperial (mph) o métrica (km/h):
Velocidad con sistema para EE. UU. (mph)
• Al presionar una vez el botón SET (Estable-
cer, -) se produce una disminución de 1 mph
en la velocidad establecida. Cada vez adi-
cional que toque el botón disminuye la velo-
cidad en 1 mph.
• Si el botón se presiona continuamente, la
velocidad establecida continúa disminuyendo
hasta soltar el botón; entonces se establece
la nueva velocidad establecida.
Velocidad en unidades métricas (km/h)
• Al presionar una vez el botón SET (Estable-
cer, -) se produce una disminución de 1 km/h
en la velocidad establecida. La velocidad fija
disminuirá 1 km/h con cada subsiguiente
pulsación del botón.
• Si el botón se presiona continuamente, la
velocidad establecida continúa disminuyendo
hasta soltar el botón; entonces se establece
la nueva velocidad establecida.
Para acelerar para rebasar
Pise el acelerador tal como lo haría normal-
mente. Al soltar el pedal, el vehículo regresa a la
velocidad fija.
Para restablecer la velocidad
Para restablecer una velocidad programada
previamente, presione el botón RES (Reanu-
dar) y suéltelo. La reanudación puede usarse a
cualquier velocidad arriba de 32 km/h (20 mph).
Para desactivarlo
Un toque suave en el pedal del freno, presionar
el botón CANC (Cancelar) o presionar normal-
mente el pedal del freno mientras se reduce la
velocidad del vehículo desactiva el control elec-
trónico de velocidad sin borrar la velocidad
establecida en la memoria.
Presionar el botón de encendido/apagado o
poner el encendido en la posición OFF (Apa-
gado), borra la velocidad establecida de la
memoria.
Uso del control de velocidad en pendientes
En pendientes, es posible que la transmisión
realice un cambio descendente para mantener
la velocidad fija del vehículo.
NOTA:
El sistema de control de velocidad mantiene la
velocidad tanto al subir como al bajar pendien-
tes. Una ligera variación de la velocidad en
pendientes moderadas es normal.
En pendientes pronunciadas, puede producirse
una mayor pérdida o ganancia de velocidad por
lo cual puede ser preferible conducir sin el
control de velocidad.
CONTROL DE CRUCERO
ADAPTABLE (ACC), SI ESTÁ
EQUIPADO
El control de crucero adaptable (ACC) favorece la
conveniencia de la conducción que brinda el
control de crucero mientras viaja por carreteras
normales y principales. Sin embargo, no es un
sistema de seguridad y no está diseñado para
evitar colisiones. La función de control de velo-
cidad funciona en forma distinta. Consulte la
sección adecuada dentro de este capítulo.
El control de crucero adaptable (ACC) le permi-
tirá mantener el control de crucero activado en
condiciones de tráfico moderadas sin la necesi-
dad constante de restablecer el control de cru-
cero. El control de crucero adaptable (ACC)
utiliza un sensor de radar y una cámara orien-
tada hacia delante diseñada para detectar un
vehículo justo delante de usted.
NOTA:
• Si el sensor no detecta un vehículo delante
de usted, el control de crucero adaptable
(ACC) mantendrá una velocidad establecida
fija.
• Si el sensor de ACC detecta un vehículo
delante, aplicará en forma automática un
freno o aceleración limitados (sin exceder la
velocidad establecida original) para mante-
ner la distancia entre automóviles definida a
la vez que se adapta a la velocidad del
vehículo de adelante.
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