Tabla de contenido
62
Operación en tiempo frío
El combustible y el efecto del tiempo frío
El combustible y el efecto del
tiempo frío
Nota: Utilice solamente los grados de combustible
recomendados por Perkins. Consulte en este Manual
de Operación y Mantenimiento, "Recomendaciones
de fluidos".
Las propiedades del combustible diesel pueden tener
una gran efecto en la capacidad de arranque en frío
del motor. Es fundamental que las propiedades de
baja temperatura del combustible diesel sean
aceptables para la temperatura ambiente mínima a la
que estará expuesto el motor en la operación.
Las siguientes propiedades se utilizan para definir la
capacidad a temperatura baja de los combustibles:
• Punto de enturbiamiento
• Punto de fluidez
• Punto de obstrucción del filtro frío (CFPP, Cold
Filter Plugging Point)
El punto de enturbiamiento del combustible es la
temperatura a la cual las ceras que se encuentran
naturalmente en el combustible diesel comienzan a
cristalizarse. El punto de enturbiamiento del
combustible debe estar por debajo de la temperatura
ambiente más baja para evitar la obstrucción de los
filtros.
El punto de obstrucción del filtro frío es una
temperatura a la cual un combustible en particular
pasa a través de un dispositivo de filtrado
estandarizado. Este CFPP da una estimación de la
temperatura de operabilidad más baja del
combustible
El punto de fluidez es la última temperatura antes de
que se detenga el flujo de combustible y comience la
formación de cera en el combustible.
Tenga en cuenta estas propiedades cuando compre
el combustible diesel. Considere la temperatura del
aire ambiente promedio de la aplicación del motor.
Los motores que utilicen un tipo de combustible en
un clima determinado tal vez no operen bien si los
motores se envían de fábrica para climas más fríos.
Se pueden generar problemas debido a los cambios
de temperatura.
Antes de solucionar problemas de baja potencia o
rendimiento deficiente durante el invierno, revise si
hay formación de cera en el combustible
Los siguientes componentes pueden proporcionan
un medio de minimizar los problemas de cera en el
combustible en tiempo frío:
• Calentadores del combustible, una opción que
i05935252
puede suministrar el OEM
• Aislamiento de la tubería de combustible, una
opción que puede suministrar el OEM
Los combustibles diesel para clima frío y glacial están
disponibles en los países y territorios de inviernos
fuertes. Para obtener más información, consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento, "Combustible
para la operación en tiempo frío"
Otra importante propiedad del combustible que
puede afectar la capacidad de arranque en frío y la
operación del motor diesel es el número de cetano.
Los detalles y requisitos de este producto se dan en
el Manual de Operación y Mantenimiento,
"Recomendaciones de fluidos".
Componentes relacionados
con el combustible en tiempo
frío
Tanques de combustible
Se puede formar condensación en los tanques de
combustible parcialmente llenos. Llene
completamente los tanques de combustible después
de operar el motor.
Los tanques de combustible deben contener algún
dispositivo para el drenaje del agua y los sedimentos
del fondo.
Algunos tanques de combustible utilizan tubos de
suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo del
tubo de suministro de combustible.
Algunos tanques de combustible utilizan tuberías de
suministro que toman el combustible directamente
desde el fondo del tanque. Si el motor está equipado
con este sistema, es importante efectuar un
mantenimiento regular del filtro del sistema de
combustible.
Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque
de almacenamiento de agua a los siguientes
intervalos: semanalmente, intervalos de servicio and
reabastecimiento del tanque de combustible. El
drenaje ayudará a evitar que el agua y los
sedimentos se bombeen desde el tanque de
almacenamiento de combustible hasta el tanque de
combustible del motor.
SSBU9068
i05481177
Capítulos
Tabla de contenido
