Ford FOCUS Manual De Taller página 2368

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
batería, cuando está abierta una de las puertas y
el interruptor de la luz del habitáculo está en la
posición de retardo.
La luz del maletero no está controlada por el
CTM.
Relé economizador de batería
El módulo temporizador central (CTM)
desconecta el relé economizador de batería a los
30 m de quitar el contacto y pasa al modo de
reposo. Este modo se abandona de nuevo si se
dan las condiciones siguientes: desbloqueo a
través del mando a distancia, apertura de una de
las puertas o del portón trasero o llave de
contacto en posición de radio o de encendido. El
relé economizador de batería es a continuación
activado de nuevo por el CTM y envía tensión a
los componentes desconectados por él en el
vehículo (luz del habitáculo, ajuste eléctrico de
espejos).
Señal acústica
Los módulos siguientes requieren señales
acústicas del módulo temporizador central
(CTM): el módulo del ordenador de a bordo, el
módulo del sistema antirrobo/cierre doble y el
módulo de airbag. Como los módulos solicitantes
no tienen ningún emisor de avisos acústicos,
estos módulos envían un impulso de masa a la
entrada correspondiente del CTM, por la que
éste emite una señal acústica de aviso definida.
El CTM reconoce la señal acústica que debe
emitirse por la duración del impulso de entrada.
El módulo del airbag envía una señal de masa al
CTM cuando pretende activar el testigo del
cuadro de instrumentos y éste está averiado.
Dicho módulo envía también una señal de masa
al CTM cada vez que se da el contacto, para
controlar la conductividad del contacto en el
conector del módulo. El módulo del ordenador de
a bordo envía una señal de masa al CTM si la
reserva de combustible desciende por debajo de
un valor determinado o cada vez que se acciona
uno de los botones del módulo del ordenador de
a bordo a modo de confirmación.
Avisador acústico de faros encendidos
Si al quitar el contacto se halla la luz de
estacionamiento, la luz de cruce o la luz de
carretera aún conectada y se abre la puerta del
conductor, se activa entonces el avisador
G21876 es
Módulos electrónicos multifuncionales
acústico integrado en el módulo temporizador
central (CTM). El avisador acústico se
desconecta al apagar las luces exteriores, cerrar
la puerta del conductor o es desactivado por el
relé economizador de batería al cabo de 30
minutos.
Aviso de cinturón de seguridad
Si se da el contacto y el cinturón de seguridad no
se halla colocado en su cierre, se activa
entonces el avisador acústico durante 4-8
segundos y se enciende el testigo del cinturón en
el cuadro de instrumentos. El testigo se apaga si
se introduce el cinturón de seguridad en el cierre
dentro de un intervalo de tiempo de 80 s ± 15 s.
Si esto ocurre mientras el avisador acústico está
todavía activado, éste también se desconecta. Si
el cierre del cinturón no se acciona durante estos
80 s, el testigo permanece activado. La señal de
entrada se emite desde el contacto del cierre del
cinturón al módulo temporizador central (CTM).
Aviso de marcha atrás
En vehículos con caja de cambios automática se
emite un tono de aviso al cabo de 0,8 s con una
frecuencia de 3 Hz, si la palanca de cambios
está en la posición "R" (marcha atrás). La señal
de entrada se emite desde el sensor de posición
de la palanca selectora (sensor TR) al módulo
temporizador central (CTM).
Aviso de llave de contacto
El avisador acústico del CTM emite una señal
cuando la llave de contacto se pone en la
posición "R" o de desconexión y a la vez está
abierta la puerta del conductor. Las señales de
entrada son transmitidas por el sensor de
posición de la llave de contacto y por el
interruptor de la puerta del conductor al módulo
temporizador central (CTM).
Aviso de que la palanca de cambios no está en
posición de estacionamiento.
El avisador acústico del CTM emite una señal
cuando la palanca de cambios no se encuentra
en la posición "P" (estacionamiento) y se abre la
puerta del conductor. Las señales de entrada son
transmitidas al CTM por el sensor de posición de
la palanca del cambio (sensor TR) y por el
interruptor de la puerta del conductor. El avisador
acústico se desconecta si se coloca la palanca
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