Ford FOCUS Manual De Taller página 1956

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PROCEDIMIENTOS GENERALES
Búsqueda de fugas electrónica (34 620 7)
Herramientas especiales
Detector de fugas halógeno
de calibración automática o
equivalente
Manómetro del colector para
R-134a o equivalente
PELIGRO: Antes de realizar la búsqueda
de fugas, es necesario ventilar a fondo la
zona donde se va a realizar. Si el aire de
alrededor está contaminado con gas
refrigerante, el detector de fugas indicará
la existencia de este gas continuamente.
El olor a otros productos químicos, tales
como anticongelante, gasóleo, producto
de limpieza de frenos de disco u otros
disolventes de limpieza puede ocasionar
el mismo problema. Mientras se está
llevando a cabo la búsqueda de fugas,
deben evitarse las corrientes de aire.
1. Conecte el manómetro del colector para el
R-134a a las válvulas de las lumbreras de
servicio del manómetro.
• Deje cerradas las dos válvulas del
manómetro del colector para el R-134a.
• Los dos indicadores deben señalar 4,1-5,5
bar (413-551 kPa, 60-80 psi) a 24°C
(75°F), con el motor apagado.
• Si se indica que la presión es baja o nula,
ponga 300 g aprox. de refrigerante en el
sistema. Para más información, consulte
Aire acondicionado - Vaciado, evacuación
y carga en esta sección.
2. Utilice el detector halógeno de fugas de R-
134a de calibración automática para
realizar la comprobación de fugas del
sistema de refrigeración. Siga las
instrucciones que acompañan al detector
de fugas en lo que respecta a las técnicas
de manipulación y uso.
G18270 es
Sistema de control de climatización - Información
general
3. NOTA: Sólo se debe reponer el refrigerante
del sistema cuando se conoce con exactitud la
cantidad de refrigerante.
Si se detecta una fuga, extraiga el
refrigerante si es necesario. Para más
información, consulte Aire acondicionado
(A/A) - Evacuación y carga en esta
sección.
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