Diagnosis Y Comprobaciones - Ford FOCUS Manual De Taller

419-01B-4

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES

Sistema antirrobo pasivo
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de
Incidentas Eléctricos y de Aspiración Celda 419-
01 para obtener información esquemática y de
conectores.
Herramientas especiales
Multímetro digital 73 o
equivalente
105-R0051
Funcionamiento
El sistema antirrobo pasivo (PATS) impide el
robo del vehículo merced a la tecnología de
reconocimiento de frecuencias. Este sistema se
conoce con el nombre de "SecuriLock" en
Norteamérica y como PATS en Europa. Se llama
sistema "pasivo" porque no requiere intervención
por parte del usuario.
El PATS utiliza una llave de encendido con
códigos especiales. Cada una de las llaves de
encendido contienen un dispositivo electrónico
llamado transpondedor. Cada transpondedor
contiene un código electrónico de identificación
único de entre millones de combinaciones
posibles.
Para que las llaves de encendido puedan
utilizarse para dar arranque al motor, éstas
deben programarse en el módulo de control del
motor (PCM). En el presente manual se reseñan
procedimientos especiales de diagnosis que
deberán seguirse si se desea sustituir una llave
del encendido.
El módulo transceptor se comunica con la llave
de encendido codificada. Este módulo se
encuentra detrás de la cubierta de la columna de
la dirección y contiene una antena conectada a
un pequeño módulo electrónico. En cada
secuencia de arranque del vehículo, el módulo
transceptor lee el código de identificación de la
llave de encendido y envía la información al
PCM.
Las funciones de control están a cargo del PCM.
Este módulo se encarga de todas las funciones
PATS, p. ej. recibir el código de identificación de
la llave de encendido codificada y controlar la
G18429 es
Sistema antirrobo pasivo
habilitación del motor. En el momento en que se
gira la llave del encendido de "START"
(arranque) a "RUN" (marcha), el PCM inicia la
secuencia de interrogación de la llave.
Para que el motor arranque, todos los elementos
del PATS deben estar en perfecto orden de
funcionamiento. Basta con que uno de los
componentes no esté funcionando correctamente
para que el motor no arranque.
El sistema PATS cuenta con un testigo antirrobo.
En condiciones normales de funcionamiento,
este testigo se autocomprueba durante tres
segundos al girar la llave del encendido a
"START" (arranque) o a "RUN" (marcha). Si hay
fallos en el PATS, este testigo podrá responder
de dos maneras: parpadeando rápidamente, o
permaneciendo encendido tras girar la llave del
encendido a "START" (arranque) o a "RUN"
(marcha). Con el encendido cortado, el sistema
PATS hace parpadear el testigo antirrobo cada
dos segundos como indicación disuasoria.
El PATS se activará e inhabilitará el arranque del
vehículo en los siguientes casos:
– llave de encendido codificada dañada
– llave no programada
– llave no codificada (llave sin circuitos
electrónicos)
– cableado dañado
– transceptor dañado
– PCM dañado
Inspección y verificación
1. Verifique la anomalía presentada por el
cliente poniendo el sistema en
funcionamiento.
2. Examine visualmente si hay señales claras
de daños mecánicos o eléctricos.
Hoja de inspección visual
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10/2001 2002.0 Focus