Sistema De Combustible - Cebar; Identificación De Un Inyector De Combustible Sospechoso; Filtro Primario - Perkins 400 A Serie Manual De Operación Y Mantenimiento

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Sección de Mantenimiento

Sistema de combustible - Cebar

Identificación de un inyector de
combustible sospechoso
Trabaje con cuidado alrededor de un motor que
esté en marcha. Las piezas del motor que estén
calientes o que sean móviles pueden causar le-
siones personales.
ATENCION
Si su piel entra en contacto con combustible a alta
presión, busque inmediatamente tratamiento médico.
ATENCION
Si se sospecha que un inyector de combustible está
operando fuera de los parámetros normales, un técni-
co cualificado debe sacarlo. El inyector de combusti-
ble sospechoso debe llevarse a un agente autorizado
para su inspección.
Opere el motor a una velocidad rápida en vacío para
identificar el inyector de combustible defectuoso.
Afloje y apriete individualmente la tuerca de unión del
tubo de alta presión en cada inyector de combustible.
No afloje la tuerca de unión más de media vuelta.
Habrá poco efecto en la velocidad del motor cuando
se afloja la tuerca de unión al inyector de combustible
defectuoso.
Consulte a su distribuidor o concesionario Perkins
autorizado para obtener ayuda adicional.
Sistema de combustible -
Cebar
ATENCION
Debe tener cuidado para asegurar que los fluidos es-
tán contenidos durante la inspección, mantenimiento,
pruebas, ajustes y reparaciones de cualquier produc-
to. Esté preparado para recoger los fluidos en un re-
cipiente adecuado antes de abrir o desarmar un com-
ponentes que contiene fluidos.
Descarte todos los fluidos de acuerdo con las normas
y reglamentos locales.
Utilice el siguiente procedimiento para cebar el
sistema de combustible:
Si entra aire en el sistema de combustible, hay que
purgar ese aire antes de arrancar el motor. Puede
entrar aire en el sistema de combustible cuando se
producen las siguientes condiciones:
•
El tanque de combustible está vacío o ha sido
drenado parcialmente.
•
Las tuberías de combustible de baja presión están
desconectadas.
•
Hay una fuga en el sistema de combustible de baja
presión.
•
Se reemplaza el filtro de combustible.
Debe tener cuidado para asegurar que los fluidos es-
tán contenidos durante la inspección, mantenimiento,
pruebas, ajustes y reparaciones de cualquier produc-
to. Esté preparado para recoger los fluidos en un re-
cipiente adecuado antes de abrir o desarmar un com-
ponentes que contiene fluidos.
Descarte todos los fluidos de acuerdo con las normas
y reglamentos locales.

Filtro primario

Asegúrese de purgar el aire del filtro primario antes
de cebar los filtros de combustible. Vea la ilustración
49.
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Ilustración 49
Puede ser que este filtro no esté instalado en el motor.
(1) Tornillos de ventilación
SSBU8311-03
ATENCION
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