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Capitulo G. El mantenimiento técnico
La operación 45. El angulo de
adelantación de pulverizado de la
bomba de combustible
Poner el angulo de adelantación de pul-
verizado de la bomba de combustible
debe ser en los límites de 19 ° hasta
21 ° hasta el punto muerto superior del
émbolo del motor diesel (para los moto-
res diesel D-243 y sus modificaciones).
La comprobación y la regulación del an-
gulo de la adelantación del pulverizado
del combustible es hecha en el taller
especializado del dealer.
Importante! La regulación de la ma-
quinaria de combustible por el opera-
dor (propietario) del tractor es la razón
para la anulación de las obligaciones
de garantía del fabricador.
La operación 46. La regulación de la
bomba de combustible en el stand
La regulación de la bomba de combusti-
ble es hecha por el dealer en el taller
especializado con el uso de la maquina-
ria especial.
La operación 47. El lavado del sistema
del refrigeramiento del motor diesel
Para el lavado del sistema usen
La solución de 50-60 gr. calcinado
de soda a 1 litro del agua.
El lavado hacer en el siguiente
orden:
Llenar en el radiador 2 L de querosene
•
y llenen el sistema por la solución prepa-
rada;
• Pongan en marcha el motor diesel y tra-
bajen 8-10 h, después de esto viertan la
solución y laven el sistema del refrige-
ramiento por el agua pura;
Belarús – 510/512 Manual de explotación
• Comprueben la limpieza del interior del
radiador. Laven en caso necesario el
radiador y soplen el interior con el aire
comprimido (la dirección del soplado
por el lado del motor diesel);
ATENCION! El atascamiento del ra-
diador, la tensión insuficiente del cin-
turón del ventilador y la presencia de
las contaminaciones dentro del sistema
del refrigeramiento puede llevar al re-
calentamiento y puesta fuera de servi-
cio del motor diesel.
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