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Capitulo Е. Las regulaciones
Dib. 2 reductor planetario del ATF posterior:
1 - muñon de conmutación de la tracción; 2 - el eje del engranaje de corona; 3 - la tuerca; 4 - el di-
rigidor; 5 - el engranaje solar; 6 - el satélite; 7 - el engranaje de corona; 8 - el eje del satélite; 9 - el
tambor de freno; 10 - el eje del ATF; 11,13 cinta de freno; 12 - el tambor de la conexión; 14 - la ta-
pa trasero; 15 - el eje de manivela; 16 - perno de la fijación de la placa de fijación; 17 - la placa de
sujeción; 18 - el extremo de recambio; 19 -la placa de sujeción del extremo de recambio; 20 - perno
de la fijación del extremo; 21 - los tornillos reguladores; 22,24 - la palanca; 23 - el mecanismo de
muelles; 25 - el rodillo de la dirección; 26 - placa de sujeción, 27 - las chavetas.
10. Poner el jalador 4 (dib. 1), cambiando
las longitudes del jalador 4 y la palanca
15 regular la dimensión Б (
Después de la terminación de la regu-
lación establezcan a los tornillos regu-
ladores 21 la placa de sujeción 26 y las
chavetas 27 (fig. 2), la tapa de la escoti-
lla del puente trasero, engrasen el jala-
dor 4 y la palanca 15 (fig. 1), yy el perno
9.
En la labor se realiza las regulaciones
exteriores, si:
• ATF patina;
• En la conmutación la palanca
de mando 1 no se apoya en sue-
lo de cabina;
Belarús - 510/512
50 +10
mm).
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Manual de explotación
• El esfuerzo de la conexión en la pa-
lanca 1 es más 12-15 кgf;
• No hay precisa fijación de la palanca
1 en las posiciones extremas.
El orden de ejecución de las regulaciones
exteriores:
1. Cambíen la palanca de la coneón 1 a la
posición «ATF conectado».
2. Quiten la protección del ATF.
3. Desaflojen el perno (16), quiten la placa
de sujecion (17) del extremo del eje de
excéntrica (15) y vuelvan el eje en sentido
horario antes de la elección del juego en-
tre la cinta de freno y el tambor (será im-
posible en este caso de girar el extremo
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