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Capitulo H.Posibles fallas y los
metodos de rectificación
Capitulo H. POSIBLES FALLAS Y LOS METODOS DE RECTIFICACION
Таbla З-1
FALLAS, SU MANIFESTACION EXTERIOR
Aire en sistema de combustible.
Suministro parcial combustible por desregulación
de jaladores de dirección de bomba combustible.
Atascado elmento que filtra del filtro de limpieza fi-
na de combustible.
Son defectuosos los inyectores.
El angulo de adelantación de dardo del combusti-
ble incorrecta.
Esta atascado el filtro de aire del motor diesel.
El impacto del aire en el sistema de combustible.
No es arreglado el resorte del neutro en la bom-
ba de combustible.
Es defectuosa la bomba de combustible.
Esta atascado el filtro de aire del motor
diesel.
Colgado las agujas pulverizadorasdel in-
yector.
La calidad mala del combustible.
El motor diesel no caliente.
No son regulados los juegos entre las válvulas y los ba-
lancines.
El impacto del agua en el combustible.
Incorrecto el angulo de adelanto de pulverizado del com-
bustible.
Belarús – 510/512
EL MOTOR
El motor no arranca
El motor no desarrolla potencia
El motor trabaja inestable en neutro
Motor humea en todos regimes de labor
А. Del colector de escape sale humo negro
B. Del colector de escape sale humo blanco
Manual de explotación
EL METODO DE RECTIFICACION
Bombear el sistema por la bomba de manual. Eli-
minen n caso necesario la succión del aire.
Quiten la bomba de combustible del motor y en-
víen en el taller para la reparación.
Arreglen los jaladores de la dirección.
Sustituyan el elemento que filtra.
Detectar lon inyectores defectuosos, laven y
arreglen.
Poner el angulo recomendada de la adelanta-
ción впрыска.
Hacer el MT del filtro de aire.
Quiten el aire del sistema de combustible.
Arreglen el resorte del neutro (para los motores
con la bomba de combustible 4UTNM o 4UTNI).
Quiten la bomba de combustible del motor diesel y
envíen al taller para la reparación.
Hacer el mantenimiento técnico del filtro de aire.
Hallar el inyector fallado, laven o sustituyan el pul-
verizador, arreglen en caso necesario el inyector.
Sustituyan el combustible por el recomendado.
Quiten la bomba de combustible del motor diesel y
envíen en el taller para la reparación.
Calienten el motor, durante el trabajo mantengan la
temperatura del líquido que enfría dentro de los límites
de 75... 95 °С.
Regular los juegos.
Sustituyan el combustible.
Poner el angulo recomendado de adelantación впрыска
del combustible.
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