CADRE
Poutre simple se dédoublant en tubes d'acier à section circulaire, environ à la hauteur de l'échappement; cadre arrière en alliage
leger
Angle de braquage........................................................ 26° de chaque côté
Angle axe de braquage................................................ 26° (TC); 25°30 (TE); 25° (SMR)
Avant-course (mm) .................................................. 111 (TC 250); 114 (TC 450-510); 114 (TE); 97 (SMR); 73 (SMR 450-R)
SUSPENSIONS
Avant
Fourche téléhydraulique "MARZOCCHI" à tiges renversées et gouion avancé; tiges de 45 mm (250) o 50 mm (400-450-510)
diamètre; réglage du frein hydraulique en compression et en extension
Course sur l'axe tiges (mm)........................................ 300 (TE, TC); 250 (SMR)
Arrière
Fourche oscillante en alliage léger avec suspension actionnée par système de bielles à action progressive et mono-ammortisseur
hydraulique avec ressort hélicoïdal "SACHS" ( TE-SMR) ou "ÖHLINS" (TC). Réglage du prébandage du ressort et du frein
hydraulique en compression (DOUBLE) et en extension
Course roue (mm) ....................................................... 320 (TE); 325 (TC); 290 (SMR)
FREINS
Avant
A disque fixe percé ø 260 mm. avec étrier flottant (TE, TC); a disque flottant percé ø 320 mm avec étrier fixe (SMR)
Surface pastilles.......................................................... 33,4 cm
Circuit hydraulique indépendant et pompe avec commande sur le côté droit du guidon
Arrière
A disque percé flottant Ø240 mm avec etrier flottant
Surface pastilles.............................................................. 23,5 cm
Circuit hydraulique indépendant commandé par la pédale et la pompe sur le côté droit de la moto
ROUES
Jantes
Avant (TE, TC)............................................................... "TAKASAGO" Excel en alliage léger: 1,6x21"
Avant (SMR).................................................................. "SANREMO" en alliage léger: 3,50x17"
Avant (SMR 450-R)...................................................... "REXFELGEN" en alliage léger: 3,50x17"
Arrière (TE).................................................................... "TAKASAGO" Excel en alliage léger: 2,15x18"
Arrière (TC).................................................................. "TAKASAGO" Excel en alliage léger: 1,85x19"(250); 2,15x19"(450-510)
Arrière (SMR)................................................................ "SANREMO" en alliage léger: 4,25x17"
Arrière (SMR 450-R).................................................... "REXFELGEN" en alliage léger: 5,00x17"
PNEUS
Avant
(TE).............................................................................. "Michelin" ENDURO COMP. 3- "Pirelli" MT 83 Scorpion- "Dunlop" 54R-D907;
(TC)................................................................................ "Pirelli" 51R-MT 32A; 80/100 x 21"
(SMR)............................................................................. "Pirelli" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70-17"
(SMR 450-R)................................................................. "Dunlop" KR106 Slick; 120/70-17"
Arrière
(TE)............................................................................. "Michelin" ENDURO COMP. 3- "Pirelli" MT 83 Scorpion- "Dunlop" 70R-D907;
(TC)............................................................................. "Pirelli" NHS (62) MT 32; 100/90x19" (250); 110/90x19" (450-510)
(SMR)............................................................................. "Pirelli" MTR 22 DRAGON-EVO; 150/60x17"
(SMR 450-R)................................................................. "Dunlop" KR108 Slick; 165/55x17"
Pression de gonflage à froid (avant, TE emploi pour activités sportive; TC).............. 0,9÷1,0 Kg/cm
Pression de gonflage a froid (arrière,TE emploi pour activités sportive; TC)............. 0,8÷0,9 Kg/cm
Pression de gonflage à froid (avant, TE usage routie)................................................... 1,1 Kg/cm
Pression de gonflage a froid (arrière, TE usage routie)................................................. 1,0 Kg/cm
Pression de gonflage a froid
(avant SMR)............................................................... 1,4 kg/cm
Pression de gonflage a froid
(arrière SMR)............................................................. 1,6 kg/cm
Part. N. 8000 A5911 (03-2006)
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
2
(TE, TC); 41,8 cm
2
2
90/90x21"
120/90x18" (250); 140/80x18" (450-510)
2
(Emploi pour activités sportive); 1,8 kg/cm
conducteur); 2,0 kg/cm
2
(Usage routie: conducteur et passager)
2
(Emploi pour activités sportive); 2,0 kg/cm
conducteur); 2,2 kg/cm
2
(Usage routie: conducteur et passager)
A.21
(SMR)
2
2
2
2
2
(Usage routie: seul
2
(Usage routie: seul
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