Marzocchi 320 LCR Manual De Instrucciones página 9

3.1.1 Installazione sul telaio forcelle a doppia piastra
A !
TTENZIONE
Nei modelli a doppia piastra Marzocchi , la base di sterzo viene
fi ssata ai tubi portanti mediante viti. In questo caso, occorre
attenersi alle seguenti indicazioni in fase di installazione.
Nelle forcelle a doppia piastra, la parte inferiore della base di sterzo
deve essere posizionata al di sopra della tacca MIN dei tubi portanti
e al massimo non oltre 2mm sopra tale riferimento.
La distanza tra il pneumatico gonfi o e la parte inferiore della base di
sterzo, con la forcella a fi ne corsa, deve essere almeno 4 mm.
La lunghezza del cannotto di sterzo tra le due piastre (vedi Figura
2A) deve risultare compreso tra ai valori H min e H max riportati
nella Tabella 3.
A
Figura 2 - Installazione sul telaio di forcelle a doppia piastra: (2A) Lunghezza
cannotto di sterzo tra le piastre
Modello H min
380 92 mm
Tabella 3 - Lunghezza del canotto di sterzo tra le piastre
3.2 Installazione dell'impianto frenante
L'installazione dell'impianto frenante rappresenta un'operazione molto
delicata e critica e deve essere eseguita da personale specializzato.
A !
TTENZIONE
L'installazione dell'impianto frenante necessita di conoscenze
specifi che, attrezzature ed esperienza. Un'attitudine meccanica
generica può non essere suffi ciente per installare correttamente
l'impianto freno. È consigliabile far eseguire l'installazione
dell'impianto freno esclusivamente da un Centro Sospensioni
Marzocchi Autorizzato.
dell'impianto freno a disco può sollecitare eccessivamente i
supporti pinza e provocarne la rottura, causando la perdita di
controllo della bicicletta ed incidenti con lesioni gravi o mortali.
Assicurarsi inoltre che l'installazione dell'impianto freno
avvenga in conformità alle istruzioni fornite dal costruttore
dell'impianto freno stesso.
Utilizzare esclusivamente impianti freno conformi alle specifi che
della forcella, tenendo conto delle indicazioni riportate nelle tabelle
riepilogative del presente manuale.
H max
148 mm
Un'installazione non corretta
A !
TTENZIONE
Verifi care prima di ogni utilizzo che il cavo di comando
dell'impianto freno a disco sia ben collegato all'apposito
supporto (vedi 4B e 4C di Tabella 4).
A !
TTENZIONE
La guaina dell'impianto frenante deve essere correttamente
fi ssata agli appositi supporti. I cavi e la guaine dei vari
dispositivi presenti sulla bicicletta non devono mai entrare
in contatto ne sfregare con alcuna parte della forcella durante
tutto il funzionamento.
A !
TTENZIONE
Prima di effettuare l'installazione di un impianto frenante di
tipo Post Mount, assicurarsi di rimuovere le apposite pellicole
protettive presenti sui piani di appoggio della pinza freno.
A !
TTENZIONE
Le viti di fi ssaggio della pinza del freno a disco devono
avere almeno 10 mm di fi letto avvitato nel supporto freno del
monolite della forcella. Accertarsi che le viti di fi ssaggio non
siano in alcun modo danneggiate e siano serrate, con una
chiave dinamometrica, seguendo le specifi che del produttore
dell'impianto freno. In ogni caso il serraggio deve avvenire
senza superare la coppia massima di 10 Nm.
PREDISPOSIZIONE FRENO A DISCO POST MOUNT
4A
SUPPORTO GUAINA IMPIANTO FRENO A DISCO
4B
4C
Modello Predisposizione disco
320 Post Mount 6" (vedi fi gura 4A / 4B)
350 Post Mount 6" (vedi fi gura 4A / 4B)
SLOPE CR Post Mount 6" (vedi fi gura 4A / 4C)
DIRT JUMPER Post Mount 6" (vedi fi gura 4A / 4C)
380 Post Mount 8" (vedi fi gura 4A / 4B)
Tabella 4 - Predisposizione impianto frenante
L'installazione è consentita con adattatore specifi co che deve essere fornito dal
1
costruttore dell'impianto frenante.
9
Dim. max
del disco
1
185 mm
203 mm
203 mm
203 mm
229 mm