Allumage Et Réglage - baltur BTL 4P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ALLUMAGE ET RÉGLAGE
• Vérifier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance de la
chaudière et, si nécessaire, les remplacer.
• Il est important de noter que 1 kg de fioul équivaut environ à 10
200 kcal.
• S'assurer que le tuyau de retour dans la citerne ne présente aucune
occlusion.
• Un éventuel encombrement provoquerait en effet la rupture de l'or-
gane de tenue placé sur l'arbre de la pompe.
• Fermer l'interrupteur général et les thermostats de la chaudière pour
mettre en marche le moteur et le transformateur d'allumage.
• Lorsque les tuyaux se seront remplis (écoulement du combustible
du gicleur), éteindre le brûleur et remette la photorésistance dans
son logement.
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
La nécessité peut se vérifier d'évacuer l'air tout en desserrant le
raccord dont la pompe est pourvue à cet effet. Ne pas éclairer
la photorésistance avant de connecter l'électrovanne parce que,
dans ce cas, l'appareillage se bloque.
• S'assurer qu'il n'existe aucune connexion électrique (pont) entre les
bornes du thermostat de seconde flamme ou bien que ce même
thermostat n'est pas connecté.
• Agir sur la came de réglage de l'air de première allure pour placer le
clapet d'air dans la position permettant le passage de l'air adéquat.
• Fermer l'interrupteur principal pour obtenir l'activation et donc l'allu-
mage du brûleur.
• Avec le brûleur allumé en première allure, procéder au réglage de
l'air de façon à garantir une bonne combustion.
• Une fois le réglage effectué, éteindre le brûleur et le réactiver afin de
s'assurer que l'allumage a lieu correctement.
• Pour obtenir un allumage normal, l'air doit être réglé au strict né-
cessaire.
• Si l'allumage intervient normalement, désactiver le brûleur à l'aide
de l'interrupteur général et procéder au raccordement du thermostat
de deuxième flamme.
• En agissant sur la came de réglage d'air deuxième allure pour les
modèles avec servomoteur, régler l'ouverture du volet d'air pour la
deuxième allure dans la position jugée adéquate pour le débit sou-
haité de combustible.
Le brûleur est équipé d'une vis de réglage du disque flamme permet-
tant d'optimiser la combustion en réduisant ou en augmentant le pas-
sage de l'air entre le disque et la tête.
• Réactiver ensuite le brûleur qui se remet en marche avec la pre-
mière et la seconde flamme.
• Agir sur la came de réglage de l'air de la deuxième flamme pour
adapter le débit de cette dernière aux conditions spécifiques.
• Normalement, il est nécessaire de réduire le passage de l'air entre
le disque et la tête lors d'un fonctionnement avec un débit de com-
bustible réduit, ce passage doit être proportionnellement plus ouvert
lorsque le brûleur travaille avec un débit de combustible plus élevé.
• En modifiant cette position, il est nécessaire, normalement, de cor-
riger les positions du volet de réglage de l'air de première et deu-
xième flamme, puis de vérifier que l'allumage a lieu correctement.
11 RÉGLAGE POSITION DISQUE FLAMME
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FRANÇAIS