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Sistemas de asistencia al conductor
Sistemas de asistencia al conductor
Sistemas de asistencia en arrancada
Introducción al tema
ATENCIÓN
La tecnología inteligente de los sistemas de asistencia en arrancada no
puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas. La mayor como-
didad que suponen los sistemas de asistencia en arrancada no deberán
inducirle jamás a correr riesgos.
● Movimientos involuntarios del vehículo pueden provocar serias lesio-
nes.
● Los sistemas de asistencia en arrancada no puede reemplazar la aten-
ción del conductor.
● Trate de adecuar siempre la velocidad y el estilo de conducción al es-
tado del terreno o a la calzada, a las condiciones meteorológicas y a la
situación del tráfico.
● El sistema de asistencia en arrancada no puede inmovilizar siempre el
vehículo en una subida o frenarlo en bajadas pronunciadas, por ejemplo,
sobre firme resbaladizo o helado.
Función Auto Hold*
El testigo de control en la tecla se ilumina cuando la función Auto Hold está
conectada.
Con la función Auto Hold conectada, la misma asiste al conductor si hay
que detener el vehículo con frecuencia, o durante un tiempo prolongado
con el motor en marcha (p. ej., en pendientes, ante un semáforo o en atas-
cos con arranques y paradas continuos).
Con la función Auto Hold conectada se impide automáticamente que el ve-
hículo parado pueda moverse, sin necesidad de mantenerlo parado con el
pedal del freno.
En cuanto el sistema reconoce que se ha parado el vehículo, la función Au-
to Hold se encarga de mantenerlo detenido. Se puede soltar el pedal de fre-
no.
Si el conductor pisa brevemente el pedal del freno o el acelerador para
arrancar, la función Auto Hold vuelve a soltar el freno. El vehículo se pone
en movimiento en función de la pendiente.
Fig. 142 Detalle de la
consola central: tecla del
Auto Hold.