Compensación De La Posición De La Válvula De Volumen; Carga Suave; Inyección Líquida - Emerson VILTER Vission 20/20 Manual De Operación Y Servicio

Sección 6 • Control del compresor
Compensación de la posición de la válvula de
volumen
6
Estos setpoints ofrecen la opción de alterar la tabla de
posición de volumen para aprovechar ahorros de ener-
gía potenciales. Puesto que la posición de volumen es
una función de la posición de capacidad, la compen-
sación del volumen se basa en la posición de la válvula
de capacidad. La compensación de volumen puede ser
aplicada al rango completo de la válvula de capacidad (o
sólo a una porción) usando los setpoints de rango de ca-
pacidad mínimo y máximo.
% Ajuste Válv. Vol.:
• El valor en porcentaje de la compensación de la vál-
vula de volumen.
Rango Capacidad:
• Define el rango donde la compensación de la válvula
de volumen será aplicada.

Carga suave

Este setpoint se usa para hacer más lenta la carga del
compresor. En algunos sistemas de refrigeración, un
compresor que se está cargando puede tener efectos
dramáticos en los parámetros del sistema. Este setpoint
le permite a un operador reducir el pulso continuo de
carga de lo que se definió en la sección de control pro-
porcional, a un porcentaje del ciclo de trabajo.
% Carga Suave:
• Define el ciclo de trabajo del pulso continuo de car-
ga. Al 100%, el pulso será realmente continuo. Al
50%, el pulso se reduciría a la mitad del tiempo en-
cendido y la mitad del tiempo apagado durante el
intervalo de tiempo definido en la sección de control
proporcional.
Inyección líquida
Los setpoints de esta sección son para controlar el com-
portamiento del líquido refrigerante inyectado al com-
presor para propósitos de enfriamiento de aceite. El con-
trol del solenoide de inyección de líquido está basado en
la temperatura de descarga, ya sea que el compresor use
sólo una inyección de solenoide o una válvula motoriza-
da en conjunto con el solenoide, vea la Figura 6-17.
Control con SOLO inyección líquida de solenoide
• Cuando se utilice sólo la inyección líquida del sole-
noide, el solenoide se activa una vez que el valor de
temperatura de descarga alcanza o excede el va-
lor de setpoint de inyección líquida, y el valor de la
6
No está disponible cuando se trabaja sin las válvulas
deslizantes.
Manual de operación y servicio del Vission 20/20 • Emerson • 35391SCSP 2.8
temperatura del separador de aceite alcanza o exce-
de el valor de anulación de temperatura del separa-
dor de aceite. El solenoide de inyección se desacti-
vará si no se cumplen cualquiera de los dos setpoints.
Esto prevendrá situaciones donde la temperatura de
descarga se puede elevar rápidamente, pero la tem-
peratura del aceite todavía está muy fría. Al prevenir
que el solenoide de inyección de líquido se encienda
a este punto, el separador de aceite no será sometido
a refrigerante líquido adicional que enfriaría el aceite
aún más.
Control de inyección líquida utilizando una válvula mo-
torizada de 4-20mA:
• Cuando se utiliza una válvula motorizada para con-
trolar el monto de líquido que es inyectado en el
compresor, los setpoints mencionados anteriormen-
te tienen una función ligeramente diferente. El valor
de anulación de temperatura del separador de aceite
todavía se utiliza para controlar el solenoide, sin em-
bargo el setpoint de inyección líquida ahora se utiliza
como temperatura meta para el algoritmo PID que
controla la posición de la válvula motorizada.
goritmo compara la temperatura de descarga actual
contra el setpoint de inyección líquida. La diferencia
entre estas es el error. El algoritmo PID trata de llevar
el error a «cero» al mover la válvula de posicionamien-
to para permitir que más o menos refrigerante líqui-
do sea inyectado al compresor.
• Un algoritmo PID puede ser notoriamente difícil de
afinar. Como resultado, el Vission 20/20
un par de características adicionales para ayudar a
controlar fluctuaciones exageradas de las tempe-
raturas del aceite que podrían resultar en fallos del
compresor.
• El operador puede escoger habilitar la posición del
valor mínimo que automáticamente establece la vál-
vula motorizada de inyección de aceite al valor espe-
cificado, en cualquier momento en que la tempera-
tura de descarga haya caído por debajo del setpoint
de inyección líquida. Esta característica casi elimina
el rebasamiento del PID en la dirección descendente
y reduce la posibilidad de que el compresor falle de-
bido a una temperatura de aceite baja. El operador
puede también escoger usar un promedio de la tem-
peratura de descarga y la temperatura del manifold
de aceite como variable de control. La temperatura
de descarga puede variar muy drásticamente, for-
zando al algoritmo PID a ajustar drásticamente la
válvula motorizada. Al promediar las temperaturas
más estables de descarga y del manifold de aceite, la
variable de control se estabiliza y el PID se afina más
fácilmente.
El al-
ofrece
TM
6 – 17