Ruedas Y Neumáticos; Sistema De Control De La Presión De Los Neumáticos - Volkswagen Touareg Manual De Instrucciones

Ruedas y neumáticos
Sistema de control de los
neumáticos
Introducción al tema

El sistema de control de los neumáticos
advierte al conductor en caso de una pre-
sión de los neumáticos demasiado baja.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el siste-
ma de control de los neumáticos no puede sal-
var los límites impuestos por las leyes físicas y
únicamente funciona dentro de los límites del
sistema. La manipulación inapropiada de las
ruedas y los neumáticos puede causar la pérdi-
da de presión repentina, el desprendimiento de
la banda de rodadura e incluso el reventón del
neumático.
● Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos y mantenga siempre los valores
indicados pág. 343. Si la presión es dema-
→
siado baja, el neumático podría calentarse
tanto que la banda de rodadura podría des-
prenderse y el neumático reventar.
● Mantenga siempre la presión correcta medi-
da con los neumáticos en frío, tal y como fi-
gura en el adhesivo
→
● Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estos estén fríos. Si fuera
necesario, ajuste la presión de los neumáti-
cos montados en el vehículo con estos en
frío pág. 343.
→
● Compruebe periódicamente que los neumáti-
cos no presenten indicios de desgaste o da-
ño.
● No exceda nunca la velocidad máxima ni la
capacidad de carga autorizadas de los neu-
máticos montados.
Si la presión de los neumáticos es demasia-
do baja, aumenta el consumo de combusti-
ble y el desgaste de los neumáticos.
336 Manual de instrucciones
pág. 343.
La primera vez que se circula a gran veloci-
dad con neumáticos nuevos puede que es-
tos se ensanchen mínimamente y que, como
consecuencia, tenga lugar un aviso sobre la pre-
sión del aire.
Sustituya los neumáticos viejos únicamente
por neumáticos autorizados por Volkswa-
gen para el tipo de vehículo en cuestión.
No se fíe solo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe con regularidad los
neumáticos para asegurarse de que tengan la
presión correcta y de que no presentan indicios
de estar dañados como, por ejemplo, pinchazos,
cortes, grietas o abolladuras. Retire los cuerpos
extraños que se hayan podido clavar en el perfil
del neumático siempre y cuando no hayan pene-
trado en el interior del neumático.
Sistema de control de la presión de
los neumáticos
Tenga en cuenta , al principio de este capí-

tulo, en la página 336.
Fig. 255 En la pantalla del cuadro de instrumentos:
presiones actuales de los neumáticos.
Leyenda de la fig. 255
Presión real del neumático trasero izquierdo
1
en bares
Presión real del neumático delantero izquier-
2
do en bares
Presión teórica para el eje delantero en bares
3
Presión real del neumático delantero derecho
4
en bares

