Tabla de contenido
Controlar y mantener el
polipasto de cable
Cable de carga
Cable y sujeción del cable
Después de haber puesto en ser-
vicio un nuevo polipasto eléctrico
de cable o después de haber cam-
biado el cable de un polipasto, en
los polipastos de varios ramales
pueden producirse torsiones. Una
torsión se manifiesta porque se
gira la gtrócola, especialmente
cuando no lleva carga. Una torsión
del cable perjudica la seguridad y
la durabilidad.
¡Por lo tanto, elimine todas las
torsiones!
• Compruébese frecuentemente
si el cable tiene alguna torsión.
Para ello moverlo hacia la
posición superior e inferior del
gancho.
• En caso de haber localizado una
torsión, eliminarla inmediata-
mente. ↑ 31, "Cable de acero" y
↑ 57, "Quitar el cable".
• Controlar el cable, especial-
mente las partes que se en-
cuentran cerca de las poleas de
reenvío o de compensación y
del punto de sujeción del cable.
• En algunos modelos con
disposición de cable 4/1 puede
rozar el cable. (AS 30 y AS 40, L3
y AS.7.., L2 en el modelo esta-
cionario y con el carro de
traslación para "altura normal").
Estas partes del cable deberán
controlarse con más atención,
↑ croquis.
• En caso de localizar uno de los
siguientes deterioros, cambiar
el cable inmediatamente:
1 . Sobrepasar las rupturas de
cable visibles, ↑ 57, tabla.
2 . Varias rupturas o alembres
deteriorados.
3 . Diámetros reducidos un 10%
debido a la influencia de la
corrosión o debido al desgaste por
la abrasión (incluso sin rupturas).
4 . Reducción del diámetro del
cable por haber cambiado su
estructura en los recorridos de
mayor importancia.
5 . Formación de curvas y bucles, de
nudos, embotellamientos, dobleces
o de otros deterioros mecánicos.
6 . Deformaciones en forma de
espiral. Divergencia causada
por la deformación:
≥1/3xdiámetro del cable
7 . Además deberá reemplazarse el
cable si se han producido
defectos como los que describe
la normativa DIN 15 020, hoja 2.
Inspecção e manutenção
do diferencial de cabo
Ponto fixo do cabo
Cabo e fixação do cabo
Após iniciar a operar com um
diferencial de cabo novo ou após
a tróca de um cabo pode ocorrer,
em caso de diferenciais de cabo
de várias ramadas, uma torção no
cabo. Isto se torna visível pela
rotação da cadernal do gancho,
especialmente no estado
descarregado. Uma torção no
cabo reduz a segurança e a
durabilidade.
Por isso eliminar toda torção!
• Inspeccionar periodicamente o
cabo em relação à torção. Para
isso ir descarregado da posição
mais elevada à posição mais
baixa.
• Caso se reconheça uma torção,
destorcer o cabo imediata-
mente. ↑ 31 "Enfiando o cabo" e
↑ 57, "Retirando o cabo".
• Testar o cabo. Dar especial
atenção às porções do cabo
próximas às cadernais de
mudança de direção e de
equalização e do ponto fixo.
• Em alguns modelos com
enfiamento do cabo 4/1 podem
ocorrer estriamentos do cabo.
(AS 30 e AS 40, L3 e AS.7.., L2
em modelos estacionários e
com carro de "altura de
construção normal".
• Inspeccionar com especial
cuidado as partes do cabo,
↑ esboço.
• Caso ocorra um dos danos
abaixo citados, trocar
imediatamente o cabo.
1 . Excesso de fracturas visíveis de
fios, ↑ 57, tabela.
2 . Focos de rompimento de fios ou
cordas partidas.
3 . Diâmetro reduzido em 10% por
corrosão ou por desgaste
(mesmo sem rompimento).
4 . Diminuição do diâmetro do cabo
por mudanças estruturais em
trechos maiores.
5 . Formação de cestos, alças, nós,
estrangulamentos, dobras ou
outros danos mecânicos.
6 . Deformação tipo "saca-rolhas".
Desvio da deformação:
≥1/3 x diâmetro do cabo.
7 . Além disso o cabo deve ser
substituido, caso tenham
ocorrido danos, como descrito
em DIN 15 020, página 2.
Verifiche e manutenzione
del paranco
Fune
Fune e fissaggio fune
Dopo l'installazione di un paranco
nuovo o la sostituzione della fune,
si possono riscontrare delle
torsioni. Il bozzello tende a
ruotare, specialmente a paranco
scarico.
Una torsione della fune deve
essere assolutamente elinimata,
in quanto influisce sulla sua
sicurezza e durata.
• Verificare la presenza di torsioni
effettuando diverse corse
complete senza carico.
• Se si riscontrano torsioni, elimi-
narle immediatamente. ↑ 31,
"Rinvii funi" e ↑ 57, "Sostitu-zione
della fune".
• Controllare la fune, in particolar
modo nelle posizioni in cui scor-
re su pulegge o dove e' fissata.
• In alcuni tipi di rinvii 4/1 si
possono verificare strisciamenti
delle funi (AS 30 e AS 40 L3 e
AS. 7.. L2 in esecuzione fissa e
con carrello ad "ingombro nor-
male"). Prestare la massima
attenzione nel controllo di
questi tratti, ↑ schizzo.
• Se si presenta uno dei seguenti
difetti, la fune deve essere
sosti-tuita immediatamente:
1 . Superamento del numero delle
rotture dei fili elementari visibili
↑ 57, tabella.
2 . Deformazione o rottura dei
trefoli.
3 . Riduzione del diametro nominale
della fune del 10% causata da
usura o corrosione - anche
senza la presenza di rotture.
4 . Riduzione del diametro nominale
della fune per deformazioni
della sua struttura per lunghi
tratti.
5 . Formazione di asole, ceste, nodi,
strozzamenti, piegature o altri
danni meccanici.
6 . Deformazione a forma di cava-
tappi. Deformazione:
≥ 1/3x del diametro della fune
7 . Inoltre la fune deve essere
sosti-tuita quando si
riscontrano i danni elencati
nelle norme DIN 15 020, pag. 2
Controle en onderhoud
van de staaldraadtakel
Staaldraad controleren
Staaldraad en bevestiging
controleren
Bij een nieuwe staaldraadtakel of
na het vervangen van de staal-
draad kan verdraaiing in de staal-
draad optreden. Dit blijkt uit
draaiing van het onderblok van de
lasthaak, vooral in onbelaste toe-
stand. Die verdraaiing in de staal-
draad brengt de veiligheid in
gevaar en verkort de levensduur.
Zorg daarom dat elke vorm van
verdraaiing wordt opgeheven!
• De staaldraad regelmatig op
verdraaiing onderzoeken. Dit
doet u door de lasthaak van de
laagste naar de hoogste stand
en terug te laten gaan.
• Is er sprake van verdraaiing,
dan moet die meteen worden
opgeheven. ↑ 31 "Staaldraad
inscheren" ↑ 57 "Staaldraad
demonteren".
• Staaldraad controleren, vooral
de stukken bij de keerschijven,
compensatierollen en spies-
loten.
• Bij bepaalde modellen met vier-
strengige kabelinscheringen (4/1)
kan de staaldraad langs on-
derdelen schuren (AS 30 en AS
40, L3 en AS. 7.., L2 stationair en
met rijwerk van normale bouw-
hoogte) en schade oplopen.
Vooral die draadstukken extra
nauwkeurig controleren ↑ afb.
• Als een van de volgende be-
schadigingen wordt vast-
gesteld, dan moet de staaldraad
onmiddellijk worden vervangen:
1 . Overschrijding van het aantal
zichtbare draadbreuken ↑ 57,
tabel.
2 . Veel draadbreuken bij elkaar of
gebroken streng.
3 . Door corrosie of slijtage met
10% verminderde diameter (ook
als er nog geen breuk is).
4 . Afgenomen draaddiameter door
structuurveranderingen in lan-
gere stukken van de staaldraad.
5 . Vorming van lussen, knopen,
knikken of andere mechanische
beschadigingen.
6 . Kurketrekkerachtige vervormin-
gen van de staaldraad van
1/3 x de draaddiameter of meer.
7 . De staaldraad moet worden ge-
demonteerd als een van de be-
schadigingen wordt geconsta-
teerd die in DIN 15 020 blad 2
zijn genoemd.
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Tabla de contenido
