Tabla de contenido
Controlar y mantener el
polipasto de cable
Reajustar el freno
de los motores A3, A4, A5, A6, así
como del motor A7 sin elevación
de precisión
1 . Medir la carrera de desplaza-
miento del eje del motor. ↑ 44,
„Controlar el freno".
2 . Quitar la tapa del ventilador.
3 . Aflojar un poco (aprox. 1 vuelta)
los tornillos de sujeción (a) del
ventilador (b).
4 . Girar hacia la izquierda la tuerca de
ajuste (c): Una vuelta de la tuerca
de ajuste hacia la izquierda acorta
la carrera de desplazamiento en 1,5
mm. Si la tuerca de ajuste queda a
ras de la parte roscada del eje del
motor, deberá cambiarse el disco
de freno.
5 . Apretar los tornillos de fijación (a)
uniformemente con la llave dina-
mométrica; al mismo tiempo, pro-
curar que no se ladee el ventilador.
(Si ya se efectuó el reajuste más de
4 veces o después de haber cam-
biado el disco de freno, utilizar unos
nuevos y originales dispositivos de
retención para los tornillos de
fijación).
6 . Montar la tapa del ventilador,
atornillarla y comprobar la
carrera de desplazamiento.
Reajustar el freno
del motor A7 con elevación de
precisión
1 . Medir la carrera de desplaza-
miento del eje del motor. ↑ 44,
"Controlar el freno".
2 . Quitar la tapa del ventilador.
3 . Desenroscar el tornillo de cabeza
con hexágono interior (d) M8x80.
4 . Enroscar un tornillo de cabeza con
hexágono interior M12x100 en el
taladro central del ventilador (b) y
expulsar con él el ventilador.
5 . Aflojar un poco los tornillos de
fijación (a) (aprox. 1 vuelta).
6 . Girar hacia la izquierda la tuerca de
ajuste (c): Una vuelta de la tuerca
de ajuste hacia la izquierda acorta
la carrera de desplazamiento en 1,5
mm. Si la tuerca de ajuste queda a
ras de la parte roscada del eje del
motor, deberá cambiarse el disco
de freno.
7 . Apretar los tornillos de fijación (a)
uniformemente con la llave
dinamométrica; al mismo tiempo,
procurar que no se ladee el
ventilador. (Si ya se efectuó el
reajuste más de 4 veces o después
de haber cambiado el disco de
Inspecção e manutenção
do diferencial do cabo
Ajustar o freio
para Motores A3, A4, A5, A6 assim
como motor A7 sem micro-
elevação
1 . Medir a distância de
deslocamento do eixo do motor.
↑ 44, „Inspeccionar freio".
2 . Retirar a tampa do ventilador.
3 . Soltar um pouco os parafusos
de aperto (a) do ventilador (b)
(aprox. 1 volta).
4 . Girar a porca de ajuste (c) para a
esquerda: uma volta da porca de
ajuste encurta o deslocamento de
1,5 mm. Caso a porca de ajuste
esteja nivelada com a rosca do
eixo do motor, o disco do freio deve
ser trocado.
5 . Apertar uniformemente, com
uma chave dinamométrica
angular, os parafusos de aperto,
evitando o empeno do ventila-
dor (após reajustar aprox.
quatro vezes ou ao trocar o
disco do freio, usar novas
seguranças de parafusos
originais para os parafusos de
aperto).
6 . Recolocar a tampa do ventila-
dor, aparafusar e controlar o
deslocamento do eixo do motor.
Ajustar o freio
para motor A7 com micro-
elevação
1 . Medir a distância de
deslocamento do eixo do motor.
↑ 44, "Inspeccionar freio".
2 . Retirar a tampa do ventilador.
3 . Soltar e retirar o parafuso
"Allen" (d) M8x80.
4 . Introduzir e apertar um para-
fuso "Allen" M12x100 no furo
central do ventilador e com isso
"sacar" a ventoinha para fora.
5 . Soltar um pouco os parafusos
de aperto (a) (aprox. 1 volta).
6 . Girar a porca de ajuste (c) para
a esquerda: uma volta da porca
de ajuste para a esquerda
encurta o caminho de desloca-
mento de 1,5 mm. Caso a porca
de ajuste esteja nivelada com a
rosca do eixo do motor, o disco
do freio deve ser trocado.
7 . Apertar uniformemente, com uma
chave dinamométrica angular, os
parafusos de aperto, evitando o
empeno do ventilador (após
reajustar aprox. quatro vezes ou ao
trocar o disco do freio, usar novas
seguranças de parafusos originais
para os parafusos de aperto).
Verifiche e manutenzione
del paranco
Regolazione del freno
per motori tipo A3, A4, A5, A6,
nonche' per motore A7 senza
velocita' ausiliaria
1 . Misurare lo spostamento
assiale dell'albero motore, ↑ 44
"Verifica del freno".
2 . Togliere il coperchio della
ventola.
3 . Allentare di ca. 1 giro le viti (a)
della ventola (b).
4 . Ruotare il dado di regolazione
(c) a sinistra : un giro completo
del dado accorcia lo
spostamento dell'albero di 1,5
mm. Quando il dado, dopo
diversi interventi di regolazione,
arriva al fondo della parte
filettata dell'albero motore, il
disco freno deve essere
sostituito.
5 . Avvitare le viti (a) uniforme-
mente con l'aiuto di una chiave
dinamometrica. Evitare che la
ventola assuma una posizione
inclinata rispetto all'albero.
(Sostituire le viti e le sicure
dopo ca. 4 regolazioni del freno).
6 . Rimontare il coperchio della
ventola e controllare lo sposta-
mento assiale dell'albero
motore.
Regolazione del freno
Per motore A7 con velocita' ausi-
liaria
1 . Misurare lo spostamento
assiale dell'albero motore, ↑ 44
"Verifica del freno".
2 . Togliere il coperchio della
ventola.
3 . Svitare la vite con testa
esagonale incassata (d) M8x80.
4 . Rimuovere la ventola (b) avvi-
tando una vite con testa esago-
nale incassata M12x100 nella
filettatura centrale della ventola
stessa.
5 . Allentare le viti (a) di ca. 1 giro.
6 . Ruotare il dado di regolazione
(c) a sinistra: un giro completo
del dado accorcia lo
spostamento dell'albero di 1,5
mm. Quando il dado, dopo
diversi interventi di regolazione,
arriva al fondo della parte
filettata dell'albero motore, il
disco freno deve essere
sostituito.
7 . Avvitare la vite (a) uniforme-
mente con l'aiuto di una chiave
dinamometrica. Evitare che la
ventola assuma una posizione
Controle en onderhoud
van de staaldraadtakel
Rem bijstellen
bij motoren A3, A4, A5, A6 en motor
A7 zonder fijnhijsvoorziening
1 . Heen en weer gaande beweging
van motoras meten ↑ 44, „Rem
controleren".
2 . Ventilatorkap verwijderen.
3 . Spanschroeven (a) van de
ventilator (b) iets losdraaien
(ongeveer 1 slag).
4 . Stelmoer (c) linksom draaien:
een slag reduceert de heen en
weer gaande beweging met
ongeveer 1,5 mm. Als de moer
niet verder op de schroefdraad
van de as kan worden gedraaid,
dan moet de remschijf worden
vervangen.
5 . Spanschroeven (a) met een
momentsleutel geljkmatig
vasttrekken zonder de ventilator
scheef te trekken. (Na ongeveer
vier keer bijstellen of na het
vervangen van de remschijven
nieuwe borgingen voor de
spanschroeven aanbrengen).
6. Ventilatorkap aanbrengen en
vastschroeven. Daarna de heen
en weer gaande beweging van
de motoras opnieuw controle-
ren.
Rem bijstellen
bij motor A7 met fijnhijsvoorziening
1 . Heen en weer gaande beweging
van motoras meten ↑ 44, „Rem
controleren".
2 . Ventilatorkap verwijderen.
3 . Inbusbout (a) M8x80 losdraaien
en verwijderen.
4 . Inbusbout M12x100 in het gat
midden op de ventilator (b)
draaien om de ventilator naar
buiten te drukken en dan te
verwijderen.
5 . Spanschroeven (a) iets
losdraaien (ongeveer 1 slag).
6 . Stelmoer (c) linksom draaien:
een slag reduceert de heen en
weer gaande beweging met
ongeveer 1,5 mm. Als de moer
niet verder op de schroefdraad
van de as kan worden gedraaid,
dan moet de remschijf worden
vervangen.
7 . Spanschroeven (a) met een
momentsleutel gelijkmatig
vasttrekken zonder de ventilator
scheef te trekken. (Na ongeveer
vier keer bijstellen of na het
vervangen van de remschijven
nieuwe borgingen voor de
spanschroeven aanbrengen.)
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Tabla de contenido
